萨博闪电牵手庞大汽贸 北汽当“红娘”

2011年05月18日 10:39
来源：21世纪经济报道 作者：范文清

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萨博第二幕：不是庞青年，是庞庆华！ 在这出令人跌破眼镜的合作背后，穿针引线的是隐秘人北汽。

“下午我们看到网上发布的消息，还以为是媒体的一种猜测。” 5月16日晚，华泰汽车一位人士在电话中问记者，华泰、萨博是否还有再次合作的希望。

萨博四处撒网的做法，让华泰屡屡措手不及——5月15日下午，萨博还与青年汽车谈得“热火朝天”，美国媒体甚至在当天一早便曝出“青年是萨博在华签约的新希望”，但隔一天的5月16日，萨博的对象便换成了庞大汽贸。

不是庞青年，是庞庆华！5月16日下午，萨博二次“闪婚”的合作对象几乎令所有业内人士跌碎眼镜。庞大汽贸在不到两天的时间便与萨博达成合作意向，这次在其中穿针引线的是北汽。

青年、长城不愿冒险

根据最新消息，萨博入华早前的两位牵线人已经退出。穆勒团队目前是孤胆英雄，独闯中国。

“在萨博先后接触的几家中国车企中，如果按时间顺序排序，青年汽车应该排在首位。”知情人士向记者透露，青年与萨博的接触早在几个月前便已开始，双方甚至在4月20日之前就签署了谅解备忘录，“不过合同内容远没有华泰汽车的好”。

在得知萨博与华泰签约后，青年汽车曾一度表示极度失望。“我们之前已和世爵签署过一份合同，要求在与我们谈判完成前，世爵不能与其他任何中国企业进行谈判，我们原以为他们会遵守合同。”青年汽车项目管理团队一位人士对媒体说。

瑞典当地时间5月11日下午，迫切需要现金的世爵CEO穆勒，没有等来华泰当天应付的3000万欧元后，第一时间想到的“替代者”就是之前有过深度接触的长城、青年汽车。对穆勒来说，与这些公司重新谈判，或者可以在最短的时间里给萨博注入资金，摆脱随时可能崩盘的财务危机。

不过让穆勒失望的是，5月12日至15日这四天，长城总经理王凤英(微博)并没有与他会晤。这次长城在机会面前表现得很冷静，提出的要求是：萨博必须与华泰结束合作关系之后，长城才能加入谈判，而且谈判现场必须在瑞典官方代表的督导之下。

青年汽车对萨博虽然不死心。但是在与穆勒的第三次接触中，依然没有收获胜利。这是理性再一次战胜了冲动。“在如此紧急的时间内，作风谨慎的庞青年也许不会草率地与萨博达成协议，这毕竟有不小的商业风险。”一位业内人士对记者说。

根据最新消息，萨博入华早前的两位牵线人已经退出。穆勒团队目前是孤胆英雄，独闯中国。

华泰最后时刻变卦

“正是这次来访，让华泰方面看到萨博的情况比预计的还要糟糕，便产生了退却或者说想缩减投资的想法。”

当世爵汽车公布与庞大合作的消息时，刚刚遭遇闪离五天的华泰汽车，依然在寻找和萨博复婚的可能——5月13日，在被动接受世爵终止协议的第二天，华泰汽车还向各路媒体发布公告称，“华泰继续探讨与萨博的合作方案”。

“萨博汽车需要帮助，而我们坚定地相信华泰是其最好的合作伙伴。” 华泰集团副总裁张睿君在公告中暗示，华泰与萨博的缘分并未走到尽头。据华泰汽车战略规划总监兼新闻发言人霍心一透露，“协议终止后，华泰一直在与世爵方面商谈再次合作的可能”。

但是世爵汽车再次将华泰的这一幻想打破。

“他们为什么每次都要单方面公布信息？”华泰汽车公关部一位人士从记者口中得知，萨博又有“新欢”时，直接表达了对世爵汽车屡次单方面采取行动的不满。

事实上在5月12日，世爵汽车单方面宣布终止协议当天，华泰汽车董事长张秀根还计划于当日下午在北京约见一批媒体记者，就其与萨博的合作设想进行沟通。而在此之前两天，张秀根还积极与发改委一位副司长沟通，就审批中可能遇到的麻烦，咨询应对之策。

此时，世爵汽车CEO穆勒则身在美国华盛顿，为即将在6月上市的萨博9-4X筹备新闻发布会。“周一(5月9日)晚上，穆勒还就与华泰合作的远景[综述 图片 论坛]规划与媒体侃侃而谈，但12个小时之后，他的好心情没有了。周二(5月10日)一早，穆勒数次就不能出现在9-4X新闻发布会现场向媒体道歉，因为他要马上回到中国，但不肯透露去中国的原因。”一位美国媒体人在博客中写道。

他这样描述穆勒离开酒店时的匆忙：“他迅速离开低楼层的酒店房间，大步爬上通往大堂的楼梯，朝酒店门口奔去。”此时萨博与华泰的合作已经出现崩盘迹象。

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