“一样的”和“不一样的”理念S1(图)(6)

2011年05月23日 16:30
来源：中国新闻网

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在拥有了技术、品质和服务的先天优势之后，合资品牌如果想要“大卖”，如何拿捏好与传统自主品牌间的价格差就显得非常重要了。个人认为，10万元以下的市场上，这个价差“1.5万～2.5万元”为合理，而作为日系的主力，本田的品牌价值应该在这个区间的高位。如果有哪个合资品牌经过多方努力，直接抛弃了“1.5万～2.5万元”的价差，价格线与自主品牌直接重叠就可怕了。定位在A0级市场的新赛欧[综述 图片 论坛]，它的热销便是一个实实在在的例子。 回到S1身上，源自本田技术平台的出身，打消了大家对于“合资自主”性能顾虑，事实上与思迪的渊源也算是一个很好的实证了。更为重要的是，S1拥有与雅阁[综述 图片 论坛]一样的零部件采购体系、相同的生产规范，甚至是完全一样的销售服务网络和标准。结果会是怎样？消费者在消费“理念”产品的过程中所获得一切“软环境”，与本田产品线是完全一致的，所不同的就只有车头的“LOGO”。而这仅有的一点不同，就给了广汽本田进一步拉低售价的“正当理由”，再加上采用的是一个相对成熟的产品平台，成本控制也要容易很多，突破“1.5万～2.5万元”的价差就很容易了。

总结一下，我们不难发现在理念S1[综述 图片 论坛]身上，真正的竞争力还是要归功于“技术同步”、“品质同源”和“服务同网”的营销思路上。消费者只要对本田的品牌认可，那么就不必对“理念”有半点怀疑了，而这些都是传统自主品牌需要再花费大量金钱和时间才能有所期盼的。本文成文在S1上市之前，尽管还不能知道S1究竟能不能比现款的飞度[综述 图片 论坛]便宜“1.5万～2.5万元”，即便是比传统自主品牌稍贵，其在三、四线城市目标市场的竞争力也是足够强大的。