限购了，京城自主品牌何去何从(2)

2011年06月10日 14:09
来源：汽车周报 作者：王瑞

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中国人都爱面子。记者在走访中了解到，在很多消费者看来，选购一辆自主品牌轿车面子上过不去。另外，限购政策改变了消费者的购车理念，原本在汽车市场中以价格低取胜的自主品牌优势不再，消费者摇的牌号来之不易，因此在选车时更加谨慎，进口、合资车的品牌价值成为更多消费者的考虑因素，许多消费者对自主品牌车的质量和服务还存在质疑。

一家奇瑞4S店的销售人员告诉记者：“其实现在自主研发的汽车质量肯定过关，而且还在不断地进行升级换代；而一些同等配置进口、合资品牌的车型已经多年没有更新，售价却要比自主品牌车贵几万元，其实就是花钱买个牌子。”

自主品牌期待政府支持

“吉利本来在北京的保有量就小，销量也低，因此限购对吉利全国市场没什么影响。”吉利的相关负责人说。

虽然自主品牌目标市场主要在二、三线城市，仅北京一地执行的限购政策目前在全国还没造成什么影响，但未来自主品牌市场走势不容乐观。

自去年开始，一些合资厂商宣布推出合资自主品牌，生产一些中低端车型，打入二、三线城市，与自主品牌瓜分市场，这是对自主品牌的又一挑战。此外，一些企业也表示，北京限购政策目的是为治理交通拥堵，像广州、深圳这些汽车保有量很大的城市，不排除之后会出台类似的制堵政策。现在来看，北京的交通已经到了非限不可的地步，如果发展到全国交通都拥堵，那就不仅是限购能解决的问题了，需要社会各界共同重视，找出其他应对方法。