勒布:幸运
意大利站可以说是勒布的“福地”,他曾在这里获得过3次分站赛冠军,撒丁岛赛道对他而言早已驾轻就熟。勒布的幸运从比赛的第一天就开始了,由于竞争对手福特车手希尔沃宁遭遇爆胎,因此勒布得以1小时27分47秒的成绩领跑首日。虽然在整个周末的比赛中,勒布不得不充当“清道夫”,也为此耗费了大量的时间,但最终他还是守住了自己的领先优势,以3小时45分40秒的成绩再捧意大利站冠军奖杯,在总成绩榜上继续傲视群雄。相对于拉特瓦拉,勒布无疑是幸运的。
2011 WRC约旦站、意大利站
自2008年底斯巴鲁退出WRC以后,WRC一直被福特和雪铁龙两支厂商车队所主宰,但在意大利站的比赛中,我们终于看到了一张“熟悉”的新面孔:MINI回来了。本站比赛共有5辆MINI Cooper WRC参赛,其中代表厂商队参赛的是西班牙人索尔多和爱尔兰人米克。虽然宝马在MINI参赛一事上一直很低调,声称今年只是为了练兵,但长时间的备战和选择在撒丁岛首演绝不会那么简单。比赛中,索尔多驾驶着MINI轻松取得第6名的佳绩,而米克却因油门故障和水箱漏液不得不退出比赛。作为MINI的回归首秀,它的表现也让我们对它重塑辉煌充满期待。
莱科宁 & 阿提亚:欣喜 & 郁闷
2011 WRC约旦站、意大利站
“冰人”莱科宁的心情估计很灿烂,在约旦站的比赛中他取得自己在本赛季的最好成绩,位列第6位。不过“冰人”并没有乘胜追击,他放弃了意大利站的比赛。本赛季的全部比赛中,莱科宁将至少参加其中的10场,好成绩也许会为其之后的比赛增添更多的信心。与莱科宁的好心情相比,达喀尔2011年冠军阿提亚实在是高兴不起来,继墨西哥站上因违规被取消成绩后,阿提亚再受“打击”。卡塔尔人原本已经在首日取得全场第10的好成绩,遥遥领先S2000组其他对手,但在最后一天的SS13赛段却因为发动机故障而不得不退出比赛,阿提亚显然已经“伤不起”了。12 上一页 下一页
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