公路与越野兼容——试驾2011款三菱ASX劲炫(8)

2011年06月20日 16:55
来源：中国新闻网

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动力操控篇：

劲炫[综述 图片 论坛]发动机采用了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE发动机(4B11型发动机)，这款发动机和蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]的完全相同，最大功率为110 kW，最大扭矩为197 N•m。为了实现高动力输出和降低油耗，这款2.0L的4B11发动机采用了三菱独家的可变气门正时及升程电子控制系统(MIVEC)，在一定程度上兼顾了高动力输出和降低油耗。

变速箱同样与翼神相同，都采用了INVECS-Ⅲ带速运动模式的CVT无级变速箱，可根据油门踏板力度、车速等综合车况来调节发动机转速，使档位分配更合理，在实现低油耗的同时更确保了其充沛的动力。发动机与CVT变速箱的完美配合让加速流畅自如，换挡所带来的顿挫感几乎不存在。

在驾驶过程中，劲炫的油门踏板力度偏轻，油门响应比较灵敏，在起步时表现不错，这款车在中低速加速时动力相当充沛，同时对于噪音的控制也令人满意。当车速较高时，劲炫的加速表现就略显吃力了。但对于一款追求舒适的城市型SUV来说，舒适柔和的驾乘感受才是它的强项。

劲炫整车调校偏重舒适，采用独立悬挂。实际行驶中，对于路面细微的颠簸有着不错的吸收和过滤，对于正常驾驶来说，还是一款很舒服的车。

总结：

三菱劲炫作为一款进口城市型SUV，与逍客[综述 图片 论坛]同级别，但采用欧蓝德的底盘设计，增加了越野能力。三菱对于城市SUV的观念非常明确，在尺寸、性能、实用性和环保方面寻找产品魅力与个性之间的平衡。在劲炫身上，三菱的理念得到了很好的体现。

劲炫紧凑的车身，靓丽的外观，能给人留下不错的第一印象；熟悉的动力总成和底盘能使人更添好感；而其市场定位，更是当今中国市场最受追捧的城市型SUV。劲炫的配置在同级别中算是非常不错的，再加上原装进口的品质保证，这些都将成为劲炫的有力卖点。

(图/魏巍 摄)