商用车高端配置不高端 用户多数并不知情
经销商:情况还算正常企业:高端重卡并非高端用户:多数并不知情
(商用汽车新闻)近日,记者获悉,在商用车销售过程中,出现了高端车型并非高端配置的现象,而这种情况也为用户所知情。例如,某卡车以高端形象面向市场,配备某品牌发动机,但在销售过程中,用户鉴于成本问题并不愿意使用该发动机,于是便出现高端产品非高端配置的现象。
听闻这则消息后,记者对此进行了一番调查。
经销商:情况还算正常
“厂家的高端车型通常有4~5种配置,这都是用来满足用户不同需求的。”河北某汽车贸易有限公司相关负责人告诉记者。
该相关负责人认为,出现上述情况属正常现象,用户选择不同配置正是市场需求的一种体现。例如装配发动机必须与重卡企业进行沟通和交流,无法与整车匹配的发动机无法装载进去。“各厂家在重卡设计布局上都不一样,包括一些辅助配件的位置也不尽相同。另外,零部件本身的产品设计外形也不尽相同,所以,并非用户想更换发动机就能够更换。”该相关负责人说道。
“其实,每个企业的高端车型都有多种配置方案,用户只能在这些配置中进行选择。而不是用户需要什么品牌的发动机,厂家都能给予满足,这并不现实。”河北某汽车贸易有限公司该相关负责人表示。
沧州市某汽车贸易有限公司相关负责人也介绍说:“用户购买车辆时,会综合多方因素进行考虑,部分用户侧重整车外观,部分用户则侧重整车动力性,另外还有用户对车辆的大梁和承载力感兴趣。所以,用户在购买车辆时是多方考虑,并非单纯奔着整车配置。”
“多样化的车型才能够适应市场需求,否则也不会有轻量化、节油率高的车型出现。”沧州市某汽车贸易有限公司相关负责人认为,目前为国内的高端重卡配置的发动机企业并不多,细数之下,主要集中在潍柴、康明斯和日野等品牌上。“可选的大概就这些品牌,小马力发动机则主要以锡柴、玉柴为主,轻卡是扬柴、云内等品牌。”该相关负责人表示。
“用户多数不愿选择高端配置,认为成本太高。而且,我觉得国内对于高端车型也没有一个具体定义,最主要的特征就是价格高,其他方面对于用户来说都相差不多。”沧州市某汽车贸易有限公司相关负责人告诉记者,进口或外资品牌发动机相对较为高端,但成本高,维修也不方便,重卡用户在购买时会有更综合的考虑。[1][2][3][
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