8月乘用车销量恢复增长 车市小跑迎接“金九”(2)

2011年09月09日 11:27
来源：中国新闻网

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9月是最好的购车时间

对于9月的市场走势，饶达认为，如果没有重大利好因素出现，9月份狭义乘用车（不包含微客）零售数同比增幅可能进一步收窄。但是批发数和库存数正增长会较大。

影响9月产销数据的因素包括比8月份少了2个工作日，比去年同期也少了1个工作日；很多企业利用高温假来扩大产能，9月底又是三季度末，因此厂家压库存的力度会加大。近期国家把银行的三类保证金纳入存款准备金缴存范围，将冻结银行资金8000多亿元，在货币进一步紧缩下，压库存效果要比以前低，对生产和销售有不利的影响。“十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份，车市比8月份会进一步增长，但缺乏更有效推动力，因此增幅有限。

据乘联会分析师崔东树监测，由于节能汽车补贴延期等信息已明确，从上周末以来车市零售走势明显变强。“从目前公布的节能车补贴政策调整趋势看，9月买车是最合算的，9月市场的金九概念进一步强化。”

四季度进入政策空档期

但由于节能补贴政策门槛提高了10%，今年第四季度买车的补贴范围将大幅减少。乘联会测算目前的6批节能车公告中能满足新的油耗补贴标准的仅有47款车。而考虑到其他的可能剔除条件，补贴车型数量将进一步减少。与此同时，这些补贴车型并非都是量产车型，10月后的实际可选择范围将是大幅减少的。

崔东树认为，按照政策的时间节点，今年四季度的车市面临前期所有的优惠补贴政策全部退出，而新补贴政策刚开始推进，也就是车市基本没有刺激消费的有利因素，而今年的经济环境不佳也不能有效推动车市。“去年的车市是在诸多利好因素的刺激下而走强的，尤其是购置税等退出是消费者完全认可的刺激的购买因素。今年没有刺激购买因素，反而是等待更多新节能车通过审批的延缓购买期。这两者对消费购买心理的影响巨大。”（记者 陈志杰）