华系中高端SUV 深度试驾纳智捷 大7 SUV(2)

2011年09月29日 10:00
来源：中国新闻网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

公路表现——平顺畅快，饱含激情

不用拿出钥匙，智能卡片钥匙与车辆通过加密算法进行身份认证，直接按下车门把手的黑色按钮，车辆自动解锁。进入车内，轻轻一按车辆无钥匙启动。相较于其他发动机怠速时刺耳的噪音，这颗2.2L 涡轮增压发动机怠速噪音明显微弱了许多，噪音的控制感觉同高档轿车相当。这些细节再次验证了其高端SUV的身份。

全系标ASIN 10-mode配智能型5速手自排变速箱，所以车辆几乎没有任何抖动就平稳起步。虽然试驾的新车尚处于磨合期，但电子变速箱与2.2L MEFI TURBO发动机匹配相当不错， 3000转以下就能感觉到一定的推背感。值得一提的是高效率TURBO涡轮增压器，由Garrett专为2.2L MEFI TURBO引擎开发，运转效率高，2.2升排气量创造出131KW/275N﹒m的强劲动力，发挥媲美3.0升引擎扭力，而其低转速高扭力的特性符合日常用车所需。

车速提升到了60公里，转速指针稳定在2500转刻度左右。绵密平顺的自动挡变速器，各档位间的衔接配合十分紧凑，几乎感觉不到任何顿挫感。公路的处处美景，此时让人并不急于赶路，欣赏着左边一望无际的竹海，呼吸着右边绿树茵茵的花草芳香，速度似乎已经并不重要，或许正是对自然的崇尚，对精神放松的追求，才促使人们乐于购买SUV，并成为其所独具的最大魅力。

接下来，当车速进入80公里区间，来自轮胎的噪音渐渐增强，不过得益于比利时LMS公司出色的静音调教，车内噪音始终得到很好抑制，行驶中的交谈无须刻意提高声调。而JBL音响系统演绎出原汁的音乐声音，更增添旅途中的乐趣。同时，随着车速不断提高，车身对路面颠簸的反馈也更加明显，路感更加清晰，仿佛忘记了这是一款大型SUV，更像是置身于一款舒适的轿车之中。