华系中高端SUV 深度试驾纳智捷 大7 SUV(3)

2011年09月29日 10:00
来源：中国新闻网

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山路表现——操控精准，安全从容

感受完纳智捷 大7 SUV在高速公路上的出色表现后，接下来就要进入山路试驾了，蜿蜒盘旋的山路不仅仅是评判纳智捷 大7 SUV操控性能的绝佳场地，也在对其安全科技配备的全面考验。

纳智捷 大7 SUV欧风底盘调教由全球知名机构—Magna、Prodrive合作完成，先天上即具备优异的欧洲车操控体质，在动态驾驭特性上也同样展现浓厚的欧系车风格。由于欧洲的多山丘陵地形，再加上欧洲人造车时“安全第一”的设计理念深入人心，因此在这种地形条件和开发背景下所酝酿出来的底盘调校功力，在此段山路测试试驾中展现的淋漓尽致。

纳智捷 大7 SUV采用电子式智慧扭力耦合器，能在第一时间主动反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。智慧3模式4WD系统，可在2WD-AUTO-LOCK间切换，并整合ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备，创造优异的驾驭性能。即使在山路上，纳智捷 大7 SUV表现也值得称道，其转向精准，行驶非常平稳，即便遇到路上的一些较大坑洼，车身左右晃动的幅度也被限制在最小范围内，支撑力和韧性超过了大部分运动型轿车的表现——硬朗、侧支撑力强大、韧性十足。

在连续的S弯山路况，一个有一定技术的驾驶员，可以70公里左右的速度连续顺畅的过弯。车辆的表现可以给驾驶者很强的信心，较重的方向盘回馈系统，在这时候也能给到驾驶员很好的反馈支持，这是很多运动型轿车才能给予的感受。

爬坡的扭力输出充裕，给人较好的表现感觉。刹车制动方面的表现也较为让人满意，在山路上能很好的应付过弯的制动需求，连续过弯的情况下热衰竭的情况也不是很明显，给驾驶员较大的支持和帮助。

结束语

定位于中高端SUV市场的纳智捷 大7 SUV，拥有独到的欧系外型设计，欧系车的操控感受，以及优越的驾乘享受。据东风裕隆内部人士透露，，纳智捷 大7 SUV将于近期上市。相信纳智捷 大7 SUV即将成为市场下一个热烈追捧的目标。