全球化棋局之下 自主品牌当自强

2011年10月17日 11:04
来源：中国新闻网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

为期两天的2011全球汽车论坛，于10月12日在成都落幕。以“从生产大国到创新强国的跨越”为题，来自世界各国的汽车巨头们，共同为中国乃至世界汽车工业发展把脉。紧随其后，10月13日，由网易汽车与中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会联合主办的“2011全球汽车媒体峰会”也在蓉举行，10余位中国汽车界主流企业掌门人与来自全世界的64家主流汽车媒体坐而论道，共同审视国际化视野下中国汽车自主品牌发展之路，并对以成都为代表的中国西部车市前景做深入探讨。华西都市报作为此活动唯一西部合作媒体全程参与了报道。

必须“走出去”

中国汽车企业一定要抓住机会，利用各种机会学习发达国家经验和技术。

“全球化背景下，中国汽车产业必须实施走出去战略。”作为峰会主办方之一，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠的发言直奔主题。他表示，过去10年中国汽车产业创造了奇迹，2010年产销量超过1800万辆连续两年成为世界第一。汽车出口也在相应增加，然而总体讲中国汽车品牌影响力还较弱。“摩托车产业出口的教训不能在汽车行业重演，长远看中国汽车产业必须走出去。”王侠强调。

王侠认为中国汽车业现在面临更大的挑战，劳动力成本优势等正在逐渐丧失，但作为后起之秀，中国汽车产业具备后发优势，中国车企一定要抓住机会，利用各种机会学习发达国家经验和技术，降低发展风险成本。同时也要增强自身的研发能力，各企业要增强在汽车新技术研发方面的投入。

在谈到当今中国汽车产业的格局时，王侠表示，9月刚刚结束的第14届成都国际车展无论规模还是新车发布数量都创下历史新高，成都车展也当之无愧成为国内四大车展之一。而随着国家产业格局总体向中西部倾斜，代表着西部力量的成都，正成为各汽车巨头争相角逐的市场，这也是连续两届全球汽车论坛在成都举办的原因。1