全球化棋局之下 自主品牌当自强(2)

2011年10月17日 11:04
来源：中国新闻网

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尊重竞争对手

中国汽车企业要走国际化道路，一定要先从尊重对手做起，只有互相尊重、互相理解，才能赢得未来。

在峰会现场，车企老总们就中国汽车如何与世界为缘各抒己见。

东风汽车公司总经理朱福寿认为，合资公司必须做自主品牌，这是产业健康发展需要，因为以前的用市场换技术并未达到理想效果，长此以往，中国汽车合资企业将成为全球汽车组装厂。而东风公司从上世纪70年代开始，就在做这样的尝试了。

中国汽车产业如何与世界接轨？北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊则认为，欧美日发达国家汽车工业起步早，中国应该有效的通过借力世界汽车的资本、技术、人才和管理等资源，与世界汽车产业接轨，并逐步走向世界。世界汽车工业也通过中国的庞大市场，与中国车企展开深入合作，以获得持续发展动力。

上海汽车集团股份有限公司执行副总裁陈志鑫认为，目前自主品牌消费环境不理想，国内消费者对自主品牌又有偏见，媒体应该为中国品牌造势。而未来中国汽车市场将有70%增量来源于新兴市场，80、90后消费者比例将占到4成多，汽车企业应该注意汽车消费的年轻化、个性化趋势。

作为中国自主品牌企业的模范，来自浙江吉利控股集团股份有限公司的副总裁赵福全则认为，中国汽车企业要走国际化道路，一定要先从尊重对手做起，只有互相尊重，互相理解，才能赢得未来。

应该更加开放

中国汽车行业缺少像李书福这样的人物，要让企业有一张著名的脸，让全世界认识，这一点很重要。

作为一场国际化汽车媒体盛会，参会媒体来自世界各地。

美国汤森路透副总编PaulIngrassia说，去年他就参加了全球汽车媒体峰会，这是一种态度，在媒体与汽车企业之间架起一座桥梁。Paul指出，中国汽车行业缺少像李书福这样的幕后英雄，“要让企业有一张著名的脸，让全世界认识，这一点很重要。”

而来自日本经济新闻社上海支局的长菅原透说，日本曾经也是向美国、欧洲学习，自己拿到技术后自己开发的。现在中国汽车企业还处于模仿外国技术阶段，自己开发的很少，中国汽车企业应该学习当年日本汽车企业的经验，先向外国学习，再开发自己的技术。

而在国内媒体的发言中，来自《21世纪经济报道》汽车研究部的主任付辉表示，中国未来汽车产业如何发展，国家政策是很重要的导向，随着东部市场的渐趋饱和，西部越来越受到重视，而正在打造西部经济建设高地的成都或将成为中国汽车工业发展的又一大引擎。

记者牛莉 摄影雷远东