做强自主品牌，闯出一片天地

2011年11月07日 04:00
来源：广州日报

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中国主流媒体汽车联盟走进东风风神

10月25日，中国主流媒体汽车联盟首次走进东风风神，高度关注东风风神的发展。其间，中国主流媒体汽车联盟与东风乘用车公司举行了一场深度沟通的座谈会。东风乘用车公司副总经理柳玉春出席了座谈会，与广州日报、重庆晚报、大河报、楚天都市报等21家媒体代表进行座谈，一起探讨东风风神未来更好发展的方向。专题/广讯

稳健前进，做强自主品牌

今年以来，市场的持续低迷，让自主品牌进入了历史上最困难的时期，市场销量下滑严重，销售和资金困难。柳玉春表示，自主品牌的发展实在是十分艰辛。但风神也有自己的特点：有40多年的造车历史，20多年的国际发展经验，有众多的合作伙伴，集齐了多元化文化和技术；在技术来源的多样化方面，在关系的潜在性方面会有很多优势。因此，必须凝聚各方面的智慧和经验，集中起来做好风神。

“东风跟上汽不同，没有品牌直接可以用于销售。跟一汽也不同，没有马自达的支持。我们东风风神走的是一条介于借用与自主研发的道路。” 柳玉春表示，现在东风要做的有三点：首先要把商用车的老基地建设好，俗话说就是解决老百姓吃饭的问题。其次，东风建立了合资企业，有了基础，然后反过来再发展商用车，只有这样，才能更好地发展自主产业。接着就是往上发展。目前品牌与价格的差距很大，2.0以上的自主车型基本没有立足之地。在国外，很多国家的公民都支持自己国家自主品牌，像美国、韩国都是很典型的。所以，自主品牌的发展有赖于各界的支持，把自主品牌车辆的性价比高的优势充分发挥出来。

战略车型风神A60即将发布

目前，东风风神共有三款车型，包括2011款风神S30[综述 图片 论坛]、H30 CROSS和2011款H30。作为东风家族的精品跨界车，风神H30[综述 图片 论坛] CROSS自上市以来凭借“好型、好大、好劲、好Tec”的四大特质，已成为跨界车细分市场销量第一。

柳玉春透露，在下月举行的广州国际车展上，东风风神将全球亮相一款战略车型，这款极具竞争力的中高级轿车，定名为风神A60。风神A60搭载日产目前的MR系列、2.0排量发动机，采用CVT无极变速器，预计于明年上半年正式上市。可以预见，A60将会成为东风风神有市场竞争力、有人气、有口碑更有销量，同时又能帮助打响东风风神的品牌的明星车辆。

全面规划，进一步完善产品链

东风乘用车将其车型划分为商用车和自用车，深入分为三个层次。

第一个是挂东风商标的，其中第一个又包括2+2，有东风风神和东风小康；另外的2+2就是东风本田和郑州日产。第二层次是华系车。第三是合资品牌。这三个层次在未来的发展上是十分全面的。所以东风对未来的规划是经过深思熟虑的。

与此同时，东风自主品牌的发动机现在已经开始道路试验，进展状况非常良好。发动机从性能上讲，已经完全超出了预期。东风自主品牌的发动机除了内部消化，还供给东风集团、郑州日产、东风裕隆等。

据了解，2011年，东风风神的“四车一机”产品链正在全线铺开，其中包括S30、H30和H30 CROSS以及A60，1.6L发动机也即将批量生产，后续商品企划正在有条不紊进行中。

加大返利加速布局，征战2015

相对于目前日系其他企业在中国市场的表现，东风的2015年计划相当激进，不论是在投资额度、推出车型、新能源和自主品牌的力度还是网络、出口来说，很多方面都让其他日系企业难以望其项背。

在渠道下沉的困难面前，东风风神还将拿出空前的返利魄力，意图向二、三线市场进军，将网络渠道建在客户身边。根据这一极具诱惑力的全新招商政策，东风风神针对一级经销商着重加大了硬体投资返利。包括专营店验收后即给予一次性硬体返利，且后续提车返利期限由两年延长至三年，以扶持经销商成长壮大。以非一线城市新建专营店为例，三年内最高可得到硬体返利400万元，基本上可以返还所有建店投资。

新的招商政策中，东风风神还针对地级城市和县域市场的二级经销商推出了单独的支持方案。在形象支持方面，验收达标的二级经销商最高可以一次性获得八万元的支持费用。在场地租金支持方面，验收达标的二级经销商凭借场地租赁合同，可获得东风风神对于租赁费用的支持。

结语：

今年下半年以来，在汽车行业尤其是自主轿车销售整体不景气的前提下，风神销售形势逐渐好转起来，销量前9个月保持同比增长，其中9月增幅最大，终端销量突破4000辆，终端销售同比增长10.5%。

风神作为自主品牌轿车的后来者虽然问世较晚，但解读市场的能力在不断地提升，对产品、客户、市场的理解，包括整体的自主品牌发动机的规划都已经到位，品质方面已经得到了国内消费者的认可。相信做强自主品牌的东风风神定能更进一步快速提升、后来居上，杀出一片天地。