《汽车与驾驶维修》深度试驾 长城哈弗H6

2011年12月07日 07:12
来源：《汽车与驾驶维修》

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外形出众，配置齐全动力充沛，底盘扎实

■外形出众，配置齐全，工艺水平有较大提升

■柴油发动机低转速动力不足，车门关闭力道略大

虽然长城哈弗H3[综述 图片 论坛]和H5等车型已经成为自主品牌车型中出口海外的宠儿，即便它们的外形设计已经体现出了自主品牌的较高水准，但还是免不了略微带有些中国特色的乡土气息，所以我还是要将最具国际范儿的头衔颁发给刚刚上市的哈弗H6[综述 图片 论坛]。在H6身上，已经找不到任何前辈车型的影子，如果不是前脸显眼的长城徽标，它甚至会让人认为是来自于某些大牌汽车厂商的手笔。

H6是长城汽车第一款定位于紧凑级SUV市场的车型，全新的市场定位让它完全颠覆了此前哈弗H系列车型的设计理念，4 640 mm的车身长度让H6不再像H3和H5那样看起来有些修长，配合1 825 mm的车身宽度和1 690 mm的车身高度，让它拥有着一个更加协调的车身比例。

在这样一副紧凑的身架上，线条和曲面都以适度为准则相互交织出一个精致的外形，工程师对于"度"的把握相当到位，所以H6既不会像ix35或者智跑[综述 图片 论坛]那样，浑身都充斥着夸张而犀利的肌肉线条，也不会像CR-V[综述 图片 论坛]那样以一种圆润到有些可爱的形象示人，它的整体设计风格与RAV4有些类似，力求在力量与时尚之间找到一个平衡点，它要照顾到更多人的审美习惯。

双色内饰是长城哈弗系列车型的传统，不过H6更为年轻化的市场定位让它出现了诸多时尚新元素，方向盘的镂空处理、黑色烤漆面的中控面板、银色环形空调出风口、集控式的换挡杆等等，让整个内饰在简约中不乏细腻的看点。更为关键的是，就整体选材和工艺水平而言，H6已经相当接近主流合资品牌车型的水准，瑕疵也只是偶尔会出现在一些容易被人忽略的边角位置。

尽管H6的整体外形尺寸会给人精致的感觉，但其2 680 mm的轴距却已经将国内大多数同级都市型SUV抛在了脑后，所以丝毫不用担心H6对于驾乘空间和行李厢空间的营造，2 010 L的扩展行李空间甚至已经直逼某些全尺寸SUV的水准。

哈弗H6的动力单元分为两种，一款为2.0 L的三菱4G63汽油发动机，一款为绿净2.0VGT柴油发动机，据说很快还将会有刚刚研发成功的1.5 T发动机。其中，三菱的4G63发动机已经不是第一次出现在哈弗系列车型上，成熟而可靠的技术特性也早已经过国内众多车型的检验和认证。

90 kW的最大功率和170 Nm的最大扭矩或许会让多数人想当然地认为不够强劲，但是踩下油门踏板数秒钟后，低转速高扭矩的工作特性还是会随着车速的提升而逐渐打消这些人的顾虑，如果你并不打算省油的话，大脚油门的H6足以让你在红灯变绿灯的瞬间超越身边的多数车辆。