调查显示：仅2.3%网友对校车条例存信心

2011年12月31日 09:31
来源：

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰汽车讯 12月11日国务院法制办公布《校车安全条例(征求意见稿)》，面向社会各界征求意见，意见征集将于1月11日截止，在此期间凤凰汽车推出五期校车专题，并进行多项网友意见调查。其中某些调查结果引人深思，例如，近600名受调查者中仅有12人认为意见稿足以保障校车安全，而75.9%的网友则认为校车问题短期内难以解决，另外有近7成网友表示不愿担当校车义工。以下为部分调查结果。

您是否认同“撤点并校”是农村校车问题频发的根源？

“撤点并校”被不少专家诟病为校车事故频发的社会根源，江苏丰县校车侧翻后，即有人指出2005年丰县尚存各类学校264所，至2010年仅剩157所，撤并学校力度可见一斑。根据凤凰网的调查，仅有不到3成网友认为应当废止撤点并校，而高达69.8%的网友则指出：撤点并校并无过错，错在后续措施未能跟上。

附调查地址：http://survey.news.ifeng.com/result.php?surveyId=15269

您认为校车制造企业在校车安全方面肩负了多大责任？

甘肃校车事故发生后，曾有人指出学生乘坐的9座金杯车质量太差，一撞就坏，专业校车质量虽好，国内却鲜有厂家生产。这就引起了关于企业社会责任的讨论，凤凰网也对此做了调查，结果显示，仅有6.5%的网友认为企业应在校车安全方面负全责，而64.8%的网友则认为政府责任大过企业。

附调查地址：http://survey.news.ifeng.com/admin_create_survey.php?surveyId=15216

您认为校车企业的最难处是？

校车条例意见稿第四条有关于“......政府主导、社会参与的原则......”的描述。这表明政府是支持企业参与校车问题解决的，然而现实却是校车企业税负过重，国内仅有宇通等少数企业愿意生产专业校车。在调查中，54.3%的网友认为企业税负过重，另有22.5%的网友认为国家缺乏对企业生产校车的政策支持。

有关汽车税负详见拙文：车船税减负车主不买账 税负过重是主因。

附调查地址：http://survey.news.ifeng.com/admin_create_survey.php?surveyId=15216

您会支持民间公益校车行动吗？

仅有6.9%网友愿意捐助公益校车

校车条例意见第三条明确鼓励以社会捐赠等方式支持校车接送学生。令人意想不到的是，599名受调查者中只有44人表示会捐助公益校车，网友如此选择的理由也颇为值得深思：校车是政府的事，凭什么让老百姓捐助。这种发问背后，是网民对于国家教育经费投入不足的不满。1993年，国务院曾印发《中国教育改革和发展纲要》，提出国家教育经费支出在世纪末占GDP比重将达4%。迟至今日，这个目标仍未实现。

附调查地址：http://survey.news.ifeng.com/admin_create_survey.php?surveyId=15269

您愿意舍弃或部分舍弃现有工作，义务担当校车人员吗？

近7成网友不愿担当校车义工

校车人员素质不高也被认为是校车事故频发的重要诱因。而根据凤凰网的一项调查，接近9成网友认为校车人员应当具备良好教育背景和专业素质。但提及如何看待校车人员社会地位时，有6成网友转而表示，校车人员的社会地位在现实生活中相当尴尬。而一旦涉及个人利益，被问及是否愿意义务担当校车人员时，接近7成网友都表示不会担当义工。

附调查地址：http://survey.news.ifeng.com/admin_create_survey.php?surveyId=15063

您认为新的校车安全条例能给校车提供安全保障吗？

近600名受调查者仅12人对校车条例存信心

《校车安全条例(征求意见稿)》对于谁来出钱买校车只作了原则性规定，这也使得网友对于意见稿的信心大打折扣，599名参与调查的网友中仅有12个人认为政府足够重视，条例能够保障校车安全，而超过一半的网友则认为校车资金问题不解决，校车安全难以保障。

附调查地址：http://survey.news.ifeng.com/result.php?surveyId=15269

您认为校车问题短期内能解决吗？

75.9%网友认为校车问题短期内不可解

这是我们最不愿看到的调查结果。当问及校车问题短期内是否可解时，75.9%网友表示悲观。他们认为校车问题实质是中国社会发展脱节的产物，城乡二元经济结构、东西部发展不平衡、政府社会管理能力差服务意识不强在这里都有体现。(文/林彦中)