高层大换血 通用出售欧宝前兆？

2012年02月22日 15:34
来源：汽车商报

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本报记者 杨蕾

日前，据德国《商业报》(Handelsblatt)援引知情人士的话报道称，通用汽车公司将任命全美汽车工人联合会的主席鲍勃·金(Bob King)为其旗下欧宝子公司监事会成员。

这并不是欧宝近期唯一一次人事变动。实际上，过去40年，欧宝换了15任CEO，有人只干了不到一年。对一个企业来说，管理层如此频繁替换显然不是什么好事。而就在不久前，欧宝董事会高管阿兰·威瑟(Alain Visser)被调离欧宝，进入通用的热销品牌雪佛兰任职，同时，国际知名咨询公司艾睿铂的高级顾问托马斯·赛德兰(Thomas Sedran)将会进入欧宝董事会。

对于一家公司来说，频繁的人事变动并不利于稳定发展，而新任高管的从业背景，也让外界对欧宝“大换血”的真实目的表示怀疑。

人事变动有蹊跷

据欧宝官方声明，任命47岁的赛德兰为新的董事会成员，负责运营公司的业务发展和企业战略。欧宝表示，赛德兰是全球性商业咨询公司艾睿铂的执行总裁，自2009年以来，赛德兰与欧宝一直进行紧密的合作。

然而，也有人认为，赛德兰的资深性更多体现在咨询方面。作为全球性商业咨询公司的执行总裁，他从事了近20余年的咨询工作。在他的职业生涯初期，涉及的是IT以及其它行业，后来才慢慢进入汽车圈。尽管通用方面表示，赛德兰在艾睿铂这样的大型咨询公司的工作经历，有助于其帮助欧宝摆脱困境，然而却并未对此问题做详细阐述。

如果说赛德兰在汽车业的名气还不够大，来自美国汽车工会(UAW)的鲍勃·金则让整个事件显得更加扑朔迷离，因为鲍勃·金的名气并非来自高超的管理才能和对产品的了解，而是在于领导工会向企业要求权力时的强硬态度和手腕。值得一提的是，这也是美国汽车工会放弃戴姆勒董事会席位后的五年时间里，第一位当选为德国汽车制造商董事会成员的美国工会代表。

与此同时，阿兰·威瑟调离欧宝公司也让人有些捉摸不透。威瑟出生于1963年9月24日，是土生土长的比利时人。他精通六门语言，对市场情况有很深的

了解。他从事市场工作已经有长达20年的历史了。在成为通用欧洲分公司的市场总监之前，一直任职于福特汽车公司，负责福特在英国、荷兰、德国等市场的运营以及管理。从2004年他跳槽到通用至今，都一直负责通用旗下欧宝品牌在欧洲的运营业务。威瑟曾经说过：“由于德国、英国以及其它新兴市场之间的差异性，我们必须对症下药，针对不同的市场树立不同的品牌形象。尤其是复杂的欧洲市场，如果一个人对欧洲市场没有很深的从根本上的了解，他绝对不可能很好地驾驭欧洲市场。”

这位对欧洲市场有着极深了解，长期执掌欧宝业务的“大将”，将负责雪佛兰除美洲之外的全球营销及企业形象打造。欧宝的首席执行官卡尔·弗莱德里希·施特拉克(Karl-Friedrich Stracke)称：“威瑟从2004年起就担任了欧宝的董事会成员，在欧宝业绩回升方面功不可没。他成功引领了欧宝的市场定位，果断地提升了企业的形象。”

显然，这样的正面评价，无法解释通用为何要将此人调离欧宝。

“我实在看不出这样的人事变动能给欧宝带来什么积极的东西。”《商业报》援引一位分析人士的评论称，“将有实际运营经验的高管调离欧宝去支援雪佛兰，而将两个业外人士调去负责欧宝的运营。通用究竟怎样谋划欧宝的未来？通用是把更加实干的人才调离了欧宝，而进入欧宝的却是仅仅局限于咨询方面，对市场没有任何实战经验的高管。这对欧宝来(配置 图库 口碑 论坛)说是福还是祸，答案已经不言而喻了。”

欧宝是通用的包袱？

《德国时代报》2月17日报道称，自从通用首席执行官丹·埃克森(Dan Akerson )于2009年底拒绝出售欧宝品牌以来，欧宝已使通用在欧洲的运营亏损了23.4亿美元(折合人民币约147.36亿元)以上。由于欧洲经济的不景气，在2011年11月实现运营上的收支平衡的计划破产了。通用汽车欧洲公司第四季度亏损持续放大，亏损额度或超过3亿美元。统计数据显示，自1999年以来，欧宝亏损的规模已经接近140亿美元。

欧洲汽车工业协会(ACEA)的统计数据显示，今年1月，在欧盟和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家里，欧宝新车销量下降近21%，至57479辆，欧洲市场份额从上年同期的6.8%下滑至5.7%。虽然通用曾因经营困境而申请破产，但在此后不到三年的时间里，该车企再次夺回了全球最大汽车制造商的桂冠。分析师表示，这主要得益于通用汽车在美市场的汽车销量不断增长。通用汽车通过推行切实可行的成本削减措施，诸如降低劳动力成本并关闭了数家工厂，有效降低了其费用水平。如今，埃克森希望通用在欧洲市场上的业务也能实现类似的转变。

鉴于欧宝如此惨淡的业绩状况，近年来，关于通用欲出售欧宝的传闻不时出现。丹·埃克森曾表示：“我们必须确保汽车产能与市场需求相匹配，目前的事实就是，需求正在不断下滑。我们正在寻求任何一个能够使该部门实现扭亏为盈的措施，旨在实现一个较好的盈亏平衡点，一个更低水平的盈亏平衡点和规模。在我看来，在未来数月的时间里，我们还将有更多有关事项出台。”从这个角度来看，近期欧宝的人事震动，或许就是埃克森提到的“有关事项”。

有分析人士称，从通用以重组的名义对欧宝进行的调整来看，这一切都已经在暗度陈仓。业内人士猜测，由于面对大众汽车和现代汽车的竞争压力，对欧宝一而再再而三地实施救援已经使通用汽车的耐心渐渐丧失。通用很可能关闭欧宝位于德国波鸿的工厂。该厂现有职工3200人。

鲍勃·金的“真正作用”

有媒体披露称，欧宝管理层未来的拯救计划，将包括要求工会推迟工资上涨，关闭欧宝在德国波鸿的工厂和在英国埃尔斯米尔港的两座工厂。施特拉克也表示，希望将欧宝汽车产能的使用率提高到100%。但对于是否通过削减产能，如关闭欧宝在德国波鸿的工厂，还是打算通过转移生产的方式来实现这一目标，施特拉克拒绝置评。他表示：“就目前而言，决定关闭工厂或是利用工厂在欧洲生产雪佛兰还为时尚早。而这正是我们目前与工会讨论中的内容之一。”

无论是关闭工厂，还是转产雪佛兰，对于欧宝而言都并不是好消息，而为了达到这个目的，擅长与工会沟通的鲍勃·金的作用逐渐显现出来，因为拥有2万名欧宝工人的德国IGMetall工会明显是通用汽车这个决定的最大障碍。

另一方面，外界猜测，咨询公司出身、深谙企业财务状况之道的赛德兰，也许将为通用完成出售欧宝之前的扫尾工作——评估欧宝资产。2009年，通用汽车宣布破产保护时，欧宝曾经一度列入出售计划，但是保留欧宝的决定已经让通用汽车在欧洲大幅亏损了23.4亿美元。通用汽车原本计划2011年11月的扭亏计划也早已成为泡影，最新的百日计划就一定会奏效吗？

当然，对于这种类似“阴谋论”的猜测，也有人表示了反对意见。《明镜周刊》援引一位分析人士的观点称，通用汽车对欧宝仍然难以割舍，其最主要的因素在于，欧宝汽车是通用汽车公司在欧洲市场的桥头堡。同时，欧宝的平台技术对于通用公司具有非常重要的意义。通用汽车的多款车型都来自欧宝的平台，比如，欧宝在雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]的研发过程中发挥了关键作用。假如欧宝被出售的话，这些技术的流出就可能对通用汽车造成很大的困难。然而，欧债危机阴影下的欧洲市场在短时期内很难改变，大环境的恶化，并不是欧宝一家汽车公司所面临的困难。相关新闻欧宝赛飞利[综述 图片 论坛]深圳最高优惠2万元 另送礼包通用CEO艾克森：未来数月内出台欧宝扭亏规划欧宝与沃克斯豪尔拟进军豪车市场全新欧宝Astra四门轿车 将亮相巴黎车展欧宝雅特[综述 图片 论坛]VXR将亮相日内瓦车展欧宝Mokka将亮相日内瓦车展美国UAW工会介入欧宝高层 鲍勃金将加入监事会通用国际运营部公关副总魏悦翰赴任欧宝欧宝连欲借力上汽 受通用掣肘难咸鱼翻身欧宝欲与上汽合作 以推动在华销量增长

[责任编辑：robot] 标签：欧宝 欧洲 汽车 市场 

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