欧朗上市首月京仅售1辆 经销商盼厂家支持

2012年05月22日 07:53
来源：北京商报

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5月19日，一汽欧朗品牌首款A级车欧朗上市满月。与厂家的期待相悖，虽然期间跨越了“五一”热销季，但欧朗却没能迎来火爆的热销。相反，由于缺乏推广宣传力度、性价比优势不明显，以及竞争对手实力较强，欧朗上市首月销售惨遭滑铁卢，北京市场仅卖出1辆现车，接到2份订单。

当然，因为受摇号政策影响，北京汽车消费水平明显提升，其市场表现并不能代表欧朗的整体销售态势。但记者调查发现，即便在河北、山西等经济型轿车销售情况较好的二三线城市，欧朗也表现平平。从3月启动预售至今，成绩突出的经销商也不过接到了十几份订单。也就是说，欧朗的单店月销量始终没能逃脱个位数阴影。

定位模糊亮点不突出

谈到欧朗销售不良的原因，经销商们普遍认为首先是定位模糊，既让消费者摸不着头脑，也让他们无从下手宣传。

一位一汽奔腾4S店负责人对记者说，“厂家在推欧朗的时候，不知道是自信心不足还是怎么样，给我们的感觉这款车定位很模糊”。据该负责人透露，其实早在3年前欧朗的原型车B30就已经出来了，但由于经销商们在体验后不认可，厂家又推倒重来，经过改款后变身为欧朗。

“如果那次确定，B30应该在2010年底或2011年初就上市了。所以说，期间经历了3年的反复调整，欧朗应该有不少的卖点。”上述负责人说，就欧朗这款车本身而言，底盘、操控等方面都不错，都是很好的卖点，但在厂家的宣传上却没有明显体现。

此外，经销商们还感觉厂家给出的欧朗定位有点“高不成低不就”。“厂家给出的竞品车是新赛欧，但很显然，欧朗的综合实力根本达不到那个水平。”一家4S店的销售经理说，他们在介绍欧朗时根本不会牵强地以新赛欧为对手去比较，因为品牌知名度不同，价格上也没有任何优势，硬要那样比是绝对得不到消费者认可的。

“其实欧朗这个价格区间对手很多，如北汽E系列、长城C30，以及合资品牌中的瑞纳、K2等。”经销商们认为，与这些市场上热销的对手车型相比，欧朗价格定得偏高，“现在的市场情况很清楚，你是自主品牌，且不强势，非要卖合资品牌的价格，很难。”上述经销商认为，市场销售应该按消费者的理念走。

宣传力度弱认知度不够

除了定位尴尬，欧朗上市后宣传力度的缺乏也让经销商们倍感头疼。

记者在采访过程中听到了多位经销商的抱怨，说他们现在很难在媒体上找到有关欧朗的广告和推介性文章。厂家如此行为让大家感觉“很纳闷”，不知道为什么欧朗上市至今还没有大力度、清晰的传播。

的确，一般来讲，厂家在上一款新车型时会及时配合大力度的宣传，但欧朗却没有。

分析厂家的行为，一位业内资深专家表示，或许厂家有其考虑，“欧朗这款车定位比较低，一汽可能担心一旦大力度宣传推广，会把奔腾的品牌形象拉下来”。该专家分析，一汽现在正在力推红旗H7和L7，目的是要打造高端形象，而欧朗这款经济型车不能起到提升品牌形象的作用，所以厂家没有很强的推这个车的意向。

但是，厂家的举措得不到经销商的谅解。“欧朗推出前就已经明确定位，是一款冲量车型，现在你不宣传，我们怎么冲？”经销商们认为，提升品牌形象固然重要，但也要保证他们的日子能过下去。“现在B50和B70的表现都很一般，本来指望欧朗上来后能多卖一些，可目前的状态，还不如前两款车型。”一位4S店老总的话代表了经销商们的心声。

经销商盼厂家支持

厂家的行为不能被经销商理解其实有一定的原因。据经销商透露，厂家对欧朗的市场预期还是比较高的，今年的销售计划是3万辆左右。“但以目前的情况来看，我们对这款车型很难有什么信心。”一位经销商告诉记者，由于厂家目前为止对欧朗还没有任何促销方面的支持，所以经销商们普遍不看好今年的销售前景。

经销商们热盼厂家支持，期待下半年欧朗的宣传力度能大起来，有更多的消费者关注。

“最好价格上能先降一些。”多位经销商向记者表示，如果欧朗能降几千元，探入5万元价格区间，那么他们的销售会轻松很多。

一位经销商直言，经济型轿车如果想抢销量，在品质都不相上下时，价格是最关键的因素。“最近一段时间自主品牌上市的新车比较多，包括合资自主车型，款款实力都不差，大家压力都很大。”该经销商称，厂家如果能在价格上放松一些，给予一定力度的促销支持，欧朗还是有希望火起来的。

不过，经销商们也知道，他们的期待在今年上半年恐怕难以实现。

一方面，据经销商们分析，现在欧朗的产量可能还没有上来。“现在的订车周期大概在一个月左右。”一位经销商向记者透露，目前欧朗的产量应该比较一般，因为按照他们对厂家的了解，如果产量起来了，一定会要求经销商们订车，“目前我们还没接到厂家订车的要求，所以大家判断是产量没上来。”该经销商称，希望下半年欧朗产量上来时，厂家的宣传力度也能跟上，好让他们能有较大力度的促销来推进销售。

另一方面，有专家分析，一汽没有大力推广欧朗还有经济方面的原因。“通过公布的财务报表我们可以看到，一汽轿车去年亏损额不小，今年一季度仍是亏损。国企的性质决定了你没有利润就没有钱花，也就没能力去做新车的推广。”该专家这样说。

不过，汽车分析师贾新光表示，一汽这样的实力型企业，应该很有“底子”，而且近年来对自主品牌的支持力度还是很大的，所以应该不会因为钱的问题。

那么，现在经销商们只能期待厂家尽快表明对欧朗的态度，明确该车型定位，同时配合大力度的推广宣传，以让该车型在下半年能真正起到冲量的作用。商报记者王万利/文欧朗相关新闻欧朗相关问答谁为一汽欧朗喝彩？一汽欧朗现车到店 赏车试驾赠送礼品车市风暴 一汽欧朗领衔自主车型热销季一汽欧朗现车到店 最低只需6.28万元性价比优势凸显欧朗俘获人心非偶然欧朗创音乐营销新模式欧朗起价6.28万元亮点频出 一汽欧朗激扬上市一汽欧朗 兰州已到店接受预定订金5000元视频：吴克群助阵一汽欧朗上市发布会2011-11-25爱唯欧的实用性怎么样2011-11-10爱唯欧1.4的性价比高吗？2011-11-10爱唯欧买那个型号的性价比最高啊？2011-11-09k2，嘉年华三厢，丰田威驰，日产阳光2011-11-07爱唯欧有几种排量？2011-12-05爱唯欧、阳光、天语、k2哪个好？2011-10-19我在Polo车和爱唯欧两款车中难以选择2011-12-06雷诺风朗怎么样？我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

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