临近年底,传统意义上的销售旺季,各大汽车厂商激战正酣,都期望交出一张漂亮的成绩单。然而,2012年的车市,几家欢喜几家愁。近期10月汽车销售统计数据出炉,再次吸引了业界的关注,并成为许多消费者购买汽车的一个重要参考指标。这又将会如何影响2012年最后阶段的车市,值得细细品读。
德系十月势头强劲
作为上海大众的拳头品牌,朗逸和帕萨特这两个“双子星”10月份亦拿下了不俗的成绩。
众所周知,今年的A级车市竞争尤为激烈,同级的价格战、密集的新车上市及广州限牌等因素都对市场形成了巨大的压力。作为该细分市场的领军车型,Lavida朗逸品牌更新换代,在新的竞争形势下保持了较好的领先优势。据中汽协统计数据显示,朗逸10月销售量冲破3.06万,劲头十足。作为一款A级家轿,朗逸无论从外型、内饰到动力,性价比上来看均是颇高的,2008年上市至今,受到了较多消费者的喜爱。而今年9月上市的全新朗逸亦因有着较多的亮点受到了热捧。其整体感由圆浑过渡至硬朗,呈现年轻之感。动力配备较为完善,以1.4TSI涡轮增压和1.6升自然吸气发动机为主,与之配合的是5速手动、6速Tiptronic手自一体变速器及7速DSG双离合变速器,较为适合限牌时期作置换之选。归根结底,其产品能够不断地推陈出新并切中了当前消费者的实际需要和情感需求,自然越卖越好。
B级车市历来是竞争激烈的高地,作为中高级车的代表,Passat品牌以可靠的德系品质、全球领先科技脱颖而出。据全国乘联会发布报告称,10月份的中高级车主力车型仍以Passat品牌为主导,其中全新帕萨特10月份零售21,189辆,同比激增39%,领先于同级其他车型,连续4个月牢牢把守B级车市领头羊的位置。B级车何其多,为何独选它一个?对于消费者来说,帕萨特是一个熟知已久的品牌,而且要选出真正能符合大众品牌内涵,同时不失舒适、质感表现的产品,它是代表之一。今年,上海大众亦适时推出了全新帕萨特,其中有1.4TSI,1.8TSI,2.0TSI及3.0V6共3种动力。在限牌情况下,全新帕萨特的1.4TSI具有超越2.0升汽车动力的表现,是限牌情况下一个不错的选择,触动了不少消费者的心。
中汽协统计数据显示,10月份中国汽车销售了160.60万辆,德系车销售28.07万辆,占乘用车销售总量的21.61%,德系乘用车市场占有率提升较明显。作为在华销售德系车的重要组成部分,上海大众VW品牌10月整体销售94,055辆,同比增长14.6%,全系车型均有着不俗的成绩,截止10月底,上海大众全年累积批零售已突破百万。
究其原因,这斐然的成绩得益于大众这一品牌对购车用户的强烈吸引以及29年潜心于中国市场积累下来的对国内消费者的深刻洞察。德系车本以性能安全著称,加上大众品牌近年来家族化的外观设计、TSI+DSG的黄金动力组合及各种先进科技的全面应用,赢得了用户的认可。而上海大众近年来焕然一新的产品线,迎合国内用户需求的本土化改进更是锦上添花,其全系车型涵盖了各细分市场,带涡轮增压技术的车型排量设置得当,在限牌时期俘获了更多消费者的心。
朗逸10月销量破3万 ,帕萨特卫冕B级冠军
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2012年10月,上海大众迎来了历史性的时刻,全新一代桑塔纳于德国沃尔夫斯堡荣耀亮相,吸引了全球汽车业界的瞩目。作为上海大众旗下最热销的车型,桑塔纳品牌见证着上海大众VW品牌的成长,更以接近400万辆保有量上演着车坛常青树的不朽传奇。一代传奇真耀新生,将助力上海大众VW品牌也不断创进,夺得新的销售高点。
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