大学生“驾”到

再苦不能苦孩子。将“苦”换成“穷”、“累”，同样成立。所以，给象牙塔里的孩子考驾照、买车，正在流行。考驾照的理由是，与其工作后再学车，还不如趁着现在空闲的时候系统学一学。买车理由则是，孩子努力十几年，好不容易考上大学，房子买不起，也不给买，买辆车，当是成年礼。家富小儿娇，给身为大学生的孩子买车，初衷是好，但结果不见得好。文/图 周伟力

三年不开，不如不考

通常，从不会开车到学会开车，拿到驾照，约需三个月。从拿到驾照，到熟练开车，约需三个月。从熟练开车到成为一个合格驾驶员，约需半年。加起来，从不会开车到会开车，至少需要一年时间。许多人认为，只要拿到驾照，学会开车，便永生不忘。事实并非如此，数据统计显示，三年时间，足以将一个合格的驾驶员降格成新手，尽管他还会操作方向盘、挡把等驾驶机构，但马路经验全无，必须重新积累。注意，这还是合格驾驶员，换作是刚拿完驾照的新手，半年时间足以将在驾校学到的东西忘得一干二净。

广州长期从事驾驶培训的老师费云伟坦承，驾校教育以应试为主，新手只会基本的驾驶技术，上路必须锻炼一段时间；如不锻炼，时间稍长，会全部忘记，只是模糊记得，此种情形下上路，容易交学费。他认为，新手长时间不开，必须到驾校“回炉”，或者找个老司机在旁边盯着；如预计三年内不会开车，不如不考，等到有需求再考。

与以往相比，当前学车费用高企，普遍在5000元左右，有的甚至高达8000元，远远超过普通高校一年的学费。小孩在广州大学读大三的家长李为颇为无奈，“我当年学车只花了2500元，而且是大车牌照，现在乘以2，还不够。”

另外一位家长王玉女士打算今年寒假送女儿去学车，小孩今年才考上厦门大学，读大一。她认为，未来开车是一项必备技能，任何人都得开车，不分男女，担心学车一年比一年贵，早点学，会更划算。对此，一业内人士认为，驾校费用是跟随物价上涨而上涨，中间还有供不应求因素存在，只要学的人少，价格自然回落，没必要扎堆凑热闹。

大学开车弊大于利

顺利考到牌，专门给孩子买辆车，或家里有车，他随时可以开——这是家长容易犯的错误，望子成龙，望女成凤。殊不知，有了车，孩子容易傲慢，心思是否还在学习上，是一个问题。再者，近些年，大学生身体素质呈下降趋势，有车代步会加剧这一趋势。近日，有媒体报道，华中科大运动会取消女子3000米和男子5000米项目，原因是为避免“受伤”。

再者，大学生虽是成年人，但心智仍未成熟，社会经验需要积累。开车遇到事故，容易慌乱，一旦慌乱，会做出难以挽回的事情。发生于去年的药家鑫案就是一个典型例子，事情起由只是刮蹭，出于“怕麻烦”的考虑，下车“补刀”。药家鑫只是个例，也有一定偶然性，但从一个侧面反映出大学生思想道德和法律教育方面的缺失。汽车可以是交通工具，也是交通事故的载体。

最后，大学能够开车的学生毕竟是少数，开车容易造成隔膜，导致孩子远离群体，出现自大、孤傲、封闭等家长不愿见到的不良性格。家住番禺的张女士女儿在一江之隔的广州大学城就读，每周六、日，女儿便开车回家过周末，每次都将一星期的换洗衣物带回家，用洗衣机洗。王女士着急，周末应该多跟同学聚聚。得到的回答是，玩不到一块去。

用车得约法三章

疼孩子，必须通过合适的方式，考驾照可以考虑，车却不是非得买。如拿到驾照，想让拿到驾照的孩子提高驾驶技术，必须约法三章。首先不能将车开回校园，只能周末和寒暑假练习。其次是得有懂驾驶的老手在旁边盯着，可以是父母亲，也可以是亲戚朋友，不能是大学同学。最后不可独自开车出门，更不可开车在外过夜。

帮助孩子练车时，应从一开始灌输文明驾驶意识。老一辈买车太晚，在社会里浸淫太久，养成种种不好的驾驶习惯，不能传给下一代，不能打着“马路经验”的幌子强迫他们接受。对于汽车和驾驶，孩子还是一张白纸，学会文明驾驶，会受益一生。孩子毕业后，实在有需求，求助买车，在力所能及范围内，可以给予帮助。不过，只能买二手车、小型车，不能一步到位买宝马、奔驰，这会消磨他们的进取心。