光棍节跟本田节能大赛一起过！

本报讯（记者陈鑫欣摄影报道）11月11日是网民们的“光棍节”，而来自全国100多个大学院校的学生，与本田相关的企业成员，在肇庆广东国际赛车场共同度过了一个没有购物、没有鲜花、也没有相亲，却生动又有意义的“光棍节”——在这里，有一场别开生面的比赛——第六届本田节能大赛。

以“挑战一升 环保一生”为主题的2012第六届Honda中国节能竞技大赛在广东国际赛车场盛大举行，来自全国各大高校、Honda关联企业及媒体等128支车队参与了燃油节能车级别、电动车级别、市售车级别等三个级别五个组别的激烈角逐，最终来自东风本田汽车有限公司的驿马车队以1917.171KM/L的成绩斩获燃油节能车级别的综合优胜冠军；其中大学专科组别的冠军由吉林大学的肯赛车队以1042.303KM/L的成绩获得，电动车组别则由来自本田摩托车研究开发有限公司的闪电之星车队获得，成绩为18.394KM/30分钟；而来自北京信息科技大学捷能车队更是以黑白色调的海洋生物外观，以及充满未来可能性的节能驾驶自动控制系统赢得所有评委的青睐，一举包揽了最佳技术奖和最佳设计奖两项特别大奖，并在大学专科学院组别中赢得亚军荣誉。最吸引眼球奖则归属来自Auto V汽车生活网的顺德职业技术学院&Auto V联队。

本届比赛中，128支参赛车队纷纷使出看家本领挑战极限，力争创造新纪录。有的车队在借鉴仿生学的基础上结合空气动力学原理设计流线型造型降低风阻，实现节能；有的车队则采用轻量化车身，借助铝合金焊接的车架、碳纤维打造的车身进行轻量化整车设计，在实现降低油耗的同时兼顾了其强度的要求；更为惊奇的是还有的车队采用废旧报纸、竹子等材料制作车身，以此来体现节能、环保的理念。

除了各式创新设计的节能车辆带给人无限惊喜以外，EV组（电动车组别）的比赛则是本届大赛的又一大亮点。为了进一步突出Honda节能竞技大赛对于环境关怀的重视，保持行业中的优势地位，大赛与时俱进，于2011年首次设立EV组，将节能环保普及的范围再次扩大，今年该组别的参赛队伍更是达到了42支。该组别中，参赛车辆需使用大赛指定的电池并要求车队将该电池作为车辆行驶的唯一动力源。

车天下往年参赛回顾

说起本田节能大赛，广州日报车天下今年虽然是以媒体的身份进行报道，但这项比赛我们可不陌生。熟悉《车天下》的读者都知道，我们曾连续三年都以参赛队的身份参加了比赛，并取得了不俗的成绩。让我们赶快来回顾一下吧！

2009年：

《车天下》首次参加本田节能大赛，本着初生牛犊不怕虎的热情，《车天下》与广汽本田、华南农业大学强强联合，自己用手敲打出了一辆虽然不怎么平整，但外形却绝对惊艳四座的“西瓜车”。同时，我们响当当的“非Car”车队也正式成立了。经过层层筛选，读者谭颂江成了“非Car”车队的正式车手，代表广州日报“非Car”车队出席在上海F1赛车场举行的本田节能大赛。最后，咱们的西瓜赛车以一升油行驶531.546公里的惊人战绩一炮而红，扬威上海滩，斩获了普通级别车队的亚军，这也是广州日报车天下首次参加本次大赛，可谓首战告捷。

2010年：

有了第一年的经验，我们第二年的准备更加充分。最经常做的一件事情，就是与广汽本田、东风本田发动机公司、华南农业大学、《汽车导报》等各个华南地区的车队一起共同试车，相互切磋。

而这很显然是相当奏效的，在2010年的本田节能大赛上，我们带着四名从头至尾参与其中的读者，举着“非Car II队”旗帜，再战上海滩，创出了最高纪录738KM/L！

2011年：

2011年的比赛场地，从上海F1赛车场搬到了广东国际赛车场，但我们依然热情不减，再战本田节能大赛。这一次，我们要求的不是成绩，而是共同的体验和美好的回忆。因此，我们再次邀请了前两年与我们共同战斗过的读者，一同奔赴广东国际赛车场应战。