借跑车市场再“加速”

大众汽车集团中国跑车项目总监马珂南：

本报讯 （记者邓莉）本赛车嘉年华并不是大众心血来潮之举，从连续多年引入不同品牌的单一品牌赛事，到最终将六大品牌、四大赛事集结一起举办首届冠军赛车嘉年华，大众集团跑车项目负责人马珂南说：“跑车项目最终的目的还是促成终端销售。”据大众中国副总裁苏伟铭在嘉年华上透露的数字，大众旗下品牌目前已经占据50%的跑车市场份额。如此大举动，大众的最终目的，还是希望能够领导以跑车为代表的高性能车市场。

记者：跑车项目是大众集团首次将这么多品牌聚集在一起，投入有多大？未来还有什么计划？

马珂南：具体数字我们不方便说，但你可以算一下，每个品牌平均都拿出了各自市场预算的20%来投入这个项目，这个投入非常大。大众三十年前对中国的大力投入，造就了如今的领军者地位，如今跑车项目也一样，最终目的是率先打开市场，促成终端销售。现在跑车项目已经将六个品牌融成一个紧密的团队。

马静华(大众汽车集团（中国）公关传播部\大众汽车品牌及产品传播总监)尚酷杯进入中国已经四年，是中国年轻有才华的车手入门级的平台，这个赛事对市场终端销售促进明显。目前中国是尚酷车型全球卖得最好的市场。去年卖了8800辆，今年1~10月份已经卖了1万辆，但是“R”系列车型今年前十个月就卖了近600辆。

记者：未来大众集团还会有其他类似的多品牌活动吗？

马静华：大众集团是一个多品牌的企业，从资源利用、成本控制、营销效果考虑，未来整合营销将是一个常态。大众在中国扮演的是先锋者角色，整合营销除了保持各自品牌的独立性外，同时也让旗下品牌成为不同细分市场的领导者。

记者：你们要宣扬的是什么样的跑车文化呢？

马珂南：冠军赛车嘉年华的举办是让车主买完车之后还有更多的乐趣，意识到自己买的不是一辆普通的车，而是一辆跑车。当然，大家都会认为跑车很危险，但速度并不是带来事故的主因，主要是人的驾驶习惯和技巧、意识。

在国外，很多跑车爱好者是收藏跑车，而不是经常开在马路上。我们之前也对国外的类似活动有考察，我们希望打造的是中国特色的“跑车节日”，四大品牌赛事和跑车文化推广方面能多体验中国的元素。我们希望大家享受，并爱上跑车带来的速度和激情。