油品升级，对车主有哪些影响

杭州宁波的车年底改喝国Ⅳ汽油

油品升级，对车主有哪些影响

文/张瑜

浙江省的车用汽、柴油要升级了。根据规划，今年年底，杭州和宁波的汽油将率先从国Ⅲ升级到国Ⅳ，接着是嘉兴、湖州、绍兴、金华，到明年6月30日前，全省的汽车都要改用国Ⅳ标准汽油。与此同时，柴油直接从国Ⅱ跃升至国Ⅳ标准。

油品升级，带来的最大好处当然是环保，除此之外，对车主和车辆本身有哪些影响呢？各地油品不同，对于经常往返不同城市的车主来说，老是混着加不同标准的汽油，要不要紧？

国Ⅲ升级到国Ⅳ

好处有多大

■延伸阅读——

国Ⅲ升级到国Ⅳ

好处有多大

根据浙江省环保厅的统计，这次油品升级将大幅降低含硫量：柴油将从国Ⅱ的2000ppm下降到国Ⅳ的50ppm，污染物降到原来的1/40；汽油将从国Ⅲ的150ppm降到国Ⅳ的50ppm，污染物减少2/3。

目前国内多数省份普遍使用国Ⅲ汽油和国Ⅱ柴油。以柴油为例，国Ⅱ标准的含硫量为2000ppm，国Ⅲ标准为350ppm，国Ⅳ标准为50ppm。国外普遍使用的欧Ⅴ标准硫含量不超过10ppm，只有国Ⅱ柴油的1/200。正是因为油品质量好，尽管几乎人手一辆汽车，西方国家的污染排放却比我们少得多。

不同标准汽油混着加要不要紧

下个月，杭州和宁波的车主就要面临换油。换油前需要把油箱里的油彻底用完吗？要不要做什么特殊清洗？我们采访了杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌。

祝斌说，车主不必做什么准备工作，到时候直接添加就可以了。不过，几年前，杭州的汽油从国Ⅱ升级到国Ⅲ标准时，有极少数车出现启动不了的情况，估计这次升级也会碰到。“这是电脑控制系统出现障碍造成的，大家不用紧张，到4S店去强行启动一下就好了。而且发生这种情况的概率很小，绝大部分车辆都不会有影响。”

省内不同地方升级油品的时间表不一致，这给经常在不同城市之间往返的车主带来一个问题：能不能给汽车混着加不同标准的油品？

祝斌表示，国Ⅲ汽油和国Ⅳ汽油最大的区别就是含硫量不同，油品等级越高，硫含量越少。长期使用低等级汽油的车，换成高等级汽油，只有好处，没有坏处。如果一直使用高等级汽油，突然换成低等级汽油了，短期也没什么关系，长期用就不太好，会加速汽车各部件的劣化。

更清洁的汽油对车主有好处吗

对于车主来说，最直接的影响可能是费用问题。中石化已经提前放出风声，油品升级后每升汽油要提价3毛钱。当然，最终价格要经过有关部门的论证和物价部门审定。

油品质量好了，价格高了，用起来会更省吗？

北京从2008年就开始采用国Ⅳ汽油，今年5月底又提高到国Ⅴ标准。我问了几位长期在北京生活的同学和朋友，他们开车主要是上下班代步，多的一年开2万多公里，少的只有几千公里，油品升级没让他们感觉到什么明显的变化，也没觉得比以前省油。只有一位开奥拓的朋友说，油品升级后，好像动力反而差了点。

浙江大学能源与动力国家级实验中心常务副主任熊树生告诉我，从理论上说，汽车的动力性、经济性和排放量是一个此消彼长的关系。在技术没有革新的前提下，要降低一款车的排放量，会导致它的动力减弱、油耗增加。不过，这次仅仅只是油品升级，不涉及车辆的改动，所以不会有这些影响。

虽然没有车主期望中的省油效果，不过，熊树生说，使用高品质汽油对车辆的催化系统是有好处的。硫是危害催化器的最大杀手，清洁汽油中含硫量少，可以减少硫对催化器、氧传感器的毒害，有利于催化器和氧传感器的正常有效工作，延长使用寿命，降低尾气中ＣＯ（一氧化碳）、ＨＣ（碳氢化合物）的排放。

祝斌认为，使用清洁汽油还能在一定程度上减少车辆修理和保养的费用。“使用杂质多的汽油，你经常要去清洗油路，更换火花塞，现在杂质少了，清洗油路和更换零件的间隔就会更长，那不就等于省钱了嘛。”

早几年，各地都曾发生过豪华车趴窝、发动机不工作的问题，引来很多投诉纠纷。当时汽车厂家和4S店的解释是，国内油品太差，发动机不适应。“其实，这种说法并不完全是推脱之辞，还是有一定道理的。”祝斌说。

油品升级慢，拖累了汽车的发展

每一款新车上市前，都要经过认证，需要模拟各种路况下的状态，测试车辆尾气排放中硫、铅等几十个指标数据，达到国家环保标准的才允许销售。现在杭州市场上销售的新车，绝大部分已经达到了国Ⅳ标准，有的甚至达到了国Ⅴ标准。

祝斌说，这些国Ⅳ标准的车，在测试时是使用国Ⅳ标准汽油的，但卖到市场上以后，加的却是国Ⅲ汽油，油品降级了，导致它的排放也随之增加。也就说，车企花大力气进行技术升级，在现实中却被油品拖了后腿，没有起到环保的作用。而且，国Ⅳ的发动机喝国Ⅲ的油，发动机多多少少会“肠胃不适”，不利于车辆保养。

油品质量落后于汽车排放标准，一直是一个怪圈。过去十年中，在我国实施机动车排放国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准时，汽油标准也分别比汽车标准滞后了两年、一年半和一年零八个月。而欧美以及世界大部分地区，制定和实施汽车排放标准时，一直将车和油当成一个系统，同步实施油品和汽车排放标准，确保汽车欧诺纳丁

汽油

柴油

（ppm是浓度单位，表示100万份单位重量的汽油中所含硫的质量）

不同油品指标对比

标号 含硫量污染物

国Ⅱ 2000ppm

国Ⅳ 50ppm 降到1/40

国Ⅲ 150ppm

国Ⅳ 50ppm 降到1/3