解决全球新能源车三大难题

文/何国婷

11月4日，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年在金华生产基地发布最新消息：出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车将通过金华火车站的专列运至阿拉山口，届时哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式。

青年汽车是中国迄今为止，唯一出口无轨电车的客车生产企业。目前已开发电电混合动力、油电混合动力、纯电动三大系列10多款车型，实现国内销售500多辆，国外200多辆，其中北京从2008年到目前采购青年新能源公交车将近300辆。

充电时间、使用寿命和使用成本是全球企业开发新能源车目前共同面临的三大难题，青年集团自行研发的新型动力电池公交车，只需利用进站的5分钟就完成高压充电，可实现不间断、无里程限制运行。该动力电池如装在小轿车上，和锂电池一样的体积续航里程可达150公里，如再增加电池数量，里程还可相应增加。

青年新型动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83万元，比锂电池汽车节省351万元。

据庞青年介绍，青年新型动力电池公交车于今年3月在香港九龙巴士试运行，6月，九龙巴士总裁到青年集团考察时表示，将逐步更换青年新型动力电池公交车，如全部更换完成，每年至少可节省7亿港币的油费成本。

一些发达国家也非常看好青年新型动力电池公交车，目前，英国、新加坡、德国、美国等国正在洽谈或使用中。

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今年8月，青年汽车集团收购荷兰世爵汽车公司，青年乘用车板块从此拥有莲花、萨博和世爵三大技术。

荷兰世爵汽车公司生产奢侈豪华跑车，品牌创建于1878年，一直服务于荷兰皇室。

据透露，青年汽车集团计划用世爵的豪华奢侈品牌和技术开发铝制的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车，并结合萨博凤凰平台和世爵技术，用世爵品牌开发钢制的世爵凤凰93、94、95、97车型。

目前，青年汽车集团的金华客车基地，山东、杭州的轿车基地均已建成投产，石嘴山卡车基地收购了当地工厂已进入投产阶段。