昌河铃木：后合资时代主打“跨界”牌

“现在我们进入了后合资时代，大家都在反思，如何更加以开放的心态把产品和品牌做好。我们的做法就是做精做透已有平台，推出跨界车型。”12月9日，昌河铃木品牌总监、销售公司副总经理陈平接受本报记者采访时表示。

当日，在广东东莞，昌河铃木举行了一场以“跨界精品真芯惠民”为主题的北斗星X5巡航版媒体品鉴会，并邀请媒体见证了派喜竞技挑战赛收官之战。

在活动现场，记者注意到，不管是新上市的北斗星X5巡航版，还是为大家带来速度与激情的派喜，都悬挂了与此前昌河铃木完全不同的、全新的三环标。

昌河铃木方面解释说，这个体现出昌河汽车与日本铃木间紧密合作的开发背景，让人们对昌河铃木跨界三环标旗下车型的技术来源一目了然，是铃木技术与中国消费市场深入合作的象征。

陈平告诉记者，“我们现在并未给这个车标取名，或者推出一个全新的品牌，但是有一点可以明确，在这款三环标旗下开发的所有车都是跨界车型。”

记者了解到，昌河铃木第一款悬挂三环标的产品是派喜，如今北斗星X5巡航版也悬挂了昌河铃木的三环标，成为继铃木派喜之后定位于“时尚跨界、精品节能”的昌河铃木合资自主品牌的第二款跨界车型。

“未来还有一款A级车、一款商务车放在三环标旗下。以A级车为例，目前我们的代号是CB311，是在利亚纳技术平台上的扩充和提升，明年上半年将与消费者见面。”陈平告诉记者。

在陈平看来，跨界意味着技术上的提升，“比如底盘要更牢固，安全性、动力性都要提升，这些都需要技术支撑。”以北斗星X5巡航版为例，它搭载了铃木世界战略K14B全铝合金发动机，进行了VVT技术升级，具有高功率、低油耗、轻量化、紧凑型、低噪音、高可靠性等特点。据介绍，北斗星X5最大功率达到71千瓦，转速在3600转时即达到最大扭矩120牛·米，0～100km/h起步加速时间仅为11.7秒，真正实现了低转速、大扭矩的特点；同时北斗星X5百公里综合工况油耗仅为5.3升，名列第八批节能产品惠民工程节能汽车推广目录。此外，北斗星X5巡航版车型还配置了定速巡航系统、电子油门、后门2全音域扬声器、ABS装置、双气囊、发动机电子防盗等舒适性与安全性装备。

当记者问道北斗星X5的销量目标时，陈平告诉记者，明、后两年的北斗星全系的目标为年销量突破10万辆，其中跨界车型北斗星X5的销量拟占一半左右。

值得注意的是，未来昌河铃木会对其现有的产品结构做出调整。“现在我们微车和轿车的比例为3∶1，未来我希望变成1∶3，轿车会占更大的比重，尤其是在铃木品牌旗下。”陈平向记者表示。