桑塔纳，重生后的市场期待

撰文/丁延吉

经过45天的欧亚之旅，从德国沃尔夫斯堡出发的全新一代桑塔纳车队于12月16日抵达北京，并正式在国内上市。

此次上市的车型为1.4升与1.6升两种动力系统共八种不同配置车型，并配有六种可选颜色，新车价格区间为8.49万元至12.38万元，上市之后的全新一代桑塔纳，将进军入门级A级车市场。

厂家 看好A级市场

大众汽车集团主管开发业务的董事会成员哈肯贝格在新桑塔纳上市会现场称：“全新一代桑塔纳并不仅仅是一款由合资公司主导研发的A级车，它更承载着股东双方庞大的市场计划。 ”从强调 “德国本土原汁原味”到“为中国专门设计”，当中国市场销量不断攀升时，大众汽车对于中国的市场态度也在悄然转变。从帕萨特、宝来到眼下的桑塔纳，无一例外。

这款基于大众新的全球平台打造的新车依然命名 “桑塔纳”，原因之一在于，希望巩固桑塔纳在中国畅销车型的地位；其二就是，该车“专为中国打造”。这主要体现在，上海大众在新车型研发上结合中国市场对于A级车车内大空间的需求，以及对A级车的定义升级，将原本是B级车的“普桑”降为A级车。此举显现了上海大众，甚至整个大众集团对中国A级车市场的看好。

目前，A级车市场早已成为厂家必争之地，在车市整体销量趋稳的2012年，A级车市场上升势头迅猛。专家表示，A级车市场在2013年仍将持续快速增长。A级车市场主要分为入门级、主流级和A+级三种。在南北大众现有产品阵营中，宝来、朗逸为主流车型，速腾、明锐为A+级车，而入门A级车只有捷达一款。随着上海大众全新一代桑塔纳的问世，大众汽车集团全新入门A级车战略终于初见端倪。

据大众汽车集团高层透露，新的入门A级三厢车战略核心内容为：利用全新桑塔纳、新捷达和Rapid三款车型占据国内入门A级市场六成以上市场份额，其中，两款大众系车型将贡献五成份额，而Rapid的市场占有率要达到15%。目前，全新一代桑塔纳的销售目标为每月1.5万辆。

车商 预定情况不错

全新一代桑塔纳上市当天，消费者马先生一早就去了徐汇大众4S店，当得知价格要晚上八点才公布时，不免有些失望。 “原本以为一早就能直接把车定好开回家，没想到还要等到明天。 ”马先生是老款普桑的车主，开车近10年的他对桑塔纳情有独钟，此次得知全新桑塔纳即将上市，便想到给刚拿到驾照的儿子买一台。 “‘新桑’的外观时尚了，但桑塔纳是老牌子，品质还是可以信赖的。 ”与马先生有同样感受的消费者不少，东昌大众4S店的销售顾问表示，不少预订“新桑”的客户都是“老桑”车主带来的，他们对桑塔纳的品牌有较高认知度，对其品质也比较认可。

目前上海各4S店预售情况都很不错。据上海大众官方透露，全新一代桑塔纳自10月份在全球公众面前首次亮相以来，在中国已有2万名意向客户。另据东昌大众不完全统计，预售1个月，意向购车者已近40人，平均每天有1.5人选择了全新一代桑塔纳。目前就上海地区4S店而言，“新桑”均已到店。不过由于产能受限，每店基本只有一台现车，消费者付款提车时间约为一个月。

上市会发布之后，杭州一家4S店的老总略显忐忑。他表示，“预售价格是8万元起，现在最低价格高了近5000元，不知道消费者会不会有顾虑。 ”无独有偶，一位上海的经销商老总同样兴奋不起来，“1.6L高配价格和朗逸有点接近，不知道会不会自家兄弟打架。 ”不过他也表示，对于年轻消费者而言，如果外观讨巧，多付5000元，应该不是太大的问题。

市场 一切皆有可能

经历了29年风雨洗礼的“普桑”在12月16日“光荣退休”了，全新一代桑塔纳带着它新的历史使命登上了舞台。上海大众对于这款车的期待不仅仅是月销1.5万台，更是希望把“桑塔纳”做成一个传承百年的品牌。

作为中德合作发展的见证，全新一代桑塔纳的确值得期待。已经完成预订的准车主中，除了原本就打算选购“普桑”的中年消费者，也不乏20至35岁的年轻消费者。刚刚预订了一台白色1.4升“新桑”的陆小姐表示，长得很像“小朗逸”的“全新桑”，风格已经整体改变，再不是留着父辈们印记的那款车了。

更多年轻消费者的加入，使得上海大众在以年轻消费群体为主的A级车市场更有信心。作为今年车市中唯一一家单一品牌销量过百万的车企，上海大众的确将更多、更新、更人性化、更科技的系统与理念带到了全新一代桑塔纳身上。

对于“新桑”的未来，或许经过若干月的市场考量，一切会逐步明朗；而承载了20多年国人深情的桑塔纳，我们希望它能走得更好。