“海格智慧公交”助力南京市民安全绿色出行

超速行车、空挡滑行……当客车驾驶员出现这些影响安全的不规范操作时，客车运营公司的管理后台会立即收到报警；给客车限定最高时速后，司机无论怎么踩油门也不会超过限定的速度……“智慧客车”系统宛如一双“千里眼”，可实时监控行驶在外的客车。近日，南京新城巴士公司5辆公交车用上了“海格G-BOS智慧运营”系统，这是南京首批“海格智慧客车”服务市民安全绿色出行。

司机不良操作会报警

不论是长途客车还是公交客车，车辆行驶在外，安全是最为关注的。可车辆天天都在外面跑，公司如何监管就成了一个大难题。“海格智慧客车”装配的G-BOS智慧运营系统，就宛如给后方的管理者装上了一双“千里眼”，行驶在外的车辆不论是超速行车还是空挡滑行，抑或急加速、急减速等，系统都将进行记录，操作严重不规范时管理后台还会立即收到报警，并对驾驶人员进行提醒。

不论是长途大巴还是公交车辆，都有一定的限速要求，但如果驾驶员不遵守怎么办？据海格客车业务经理夏俊介绍，G-BOS智慧运营系统可以给客车限定最高时速，一旦达到限速的上限，司机怎么踩油门速度也上不去了。这样一来，后方的管理人员不仅可以对驾驶员的驾驶行为了如指掌，而且车辆跑得再远也挣不脱“紧箍咒”，可最大限度避免重大交通事故的发生。

找出高油耗的“症结”

新城巴士公司目前已有5辆海格公交车用上了G-BOS智慧运营系统，虽然2012年12月29日才开始使用，但到2013年1月4日这短短7天，工作人员便从系统记录中发现，一辆公交车的油耗明显偏高。据了解，G-BOS智慧运营系统可以准确监控并采集到车辆运行过程中的急加速、急减速、怠速运转时间、发动机经济转速比例等影响油耗的主要数据，并可生成报表与系统备份，明白无误地告诉用户，这辆车油耗高低的具体原因。

比如油耗较高的这辆公交车，通过记录的数据就可看出是司机频繁低挡大油门造成的。目前燃油消耗已占到运输企业成本的35%~40%。新城巴士机务部部长表示，公司每到月底也会通过人工统计油耗，但高油耗到底耗在了哪里却无从知晓，“智慧客车”的这项功能将可有针对性地帮助驾驶员纠正不良操作，降低燃油成本。

空挡滑行未必省油

除了安全驾驶管理、油耗管理，G-BOS智慧运营系统目前还有远程故障报警管理、GPS定位管理、3G视频监控管理、维保管理、车线匹配管理等七大功能。不少客车司机在驾驶中会采用空挡滑行，觉得这样可以节油，而“海格智慧客车”记录的数据显示，国三欧诺某盗荆盏不胁⒉皇∮汀Ｓ绕湫枰嵝鸭菔辉钡氖牵盏不械奈：艽螅热绲贾律渤稻嗬朐龀び跋彀踩涑盗驹诳盏不惺被岬贾虏嗲悖送饣够嵊跋毂渌傧涞氖褂檬倜黾映杀尽＃ㄑ 玲）