C4L、新速腾、英朗GT风格大比拼

《中国好声音》火了，也成就了梁博、吴莫愁和吉克隽逸这三个不同风格的歌手。在高端中级车市场，也有这么三款车各领风骚，它们就是新速腾、英朗GT和2012年底上市的东风雪铁龙C4L。车市如战场，强者狭路相逢，激烈对战下，谁是“三音汇”里车坛歌坛最强音？

钱冰冰

唱功对飙：谁的动力先发制人

唱功是歌者的核心实力，就像看一款车首先看发动机一样。新速腾是销量冠军，它有TSI+DSG黄金动力组合，虽然涡轮在1400转左右才介入，加之DSG的备受争议，但一贯的严谨稳重和苦心经营，让它在销量上独占鳌头。英朗GT的涡轮增压拥有很出色的升功率，但动力输出有些“慢热”，1900转上下才介入涡轮，恐怕只有高速路段或无拥堵时才能享受T动力了。

东风雪铁龙C4L搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机一鸣惊人。发动机涡轮介入太快：在1000转时就介入工作，1400转时就能输出240N·m的峰值扭矩，并能持续到4000转，涵盖了日常驾驶的所有转速区间。即使是拥堵的城市路况，也能享受涡轮增压带来的澎湃动力。这款让不少T发动机黯然失色的1.6THP发动机，融合了PSA和宝马两大集团在涡轮增压领域的最核心技术，配合上爱信6速手自一体变速箱，换挡更平顺，节油表现性更突出。

台风比拼：情人眼里出西施

新速腾的低调、中庸却又不失大气，迎合了性格内敛的消费者追捧。英朗GT整车沿袭了别克家族的典型元素，富有运动气息，擅长博眼球。而东风雪铁龙C4L来自浪漫的法兰西，设计师把对时尚的理解融进了车里。洗练的线条、动感活力的内饰，独具匠心的设计让它充满力量和动感。2710mm的同级最长轴距，使空间实用性、造型美观性、行驶稳定性得到了很好的结合。独具风情、大气且霸气外露，令人过目难忘。

月销过万，两分天下，是当前高端中级车市的销量格局，以大众系为代表的新速腾和通用系为代表的英朗GT长期把持高端中级车市场份额。而随着东风雪铁龙C4L的进驻，高端中级车市场格局即将被改写。1.6THP发动机、2710mm同级最长轴距、独步全球的底盘调校、引领潮流的动感造型、欧系车擅长的人性化等，都使C4L具备了超越的优势。