三大业务齐头并进 上汽通用五菱2013年向150万辆目标迈进

近日，记者从上汽通用五菱获悉，在2012年整体车市低速增长的大环境下，上汽通用五菱整车销量再创历史新高，达到145.8万辆，超额完成全年预定135万辆的销量目标，同比增长12％，高于汽车行业总体增速7.7个百分点，继续蝉联国内单一车企冠军。上汽通用五菱副总经理袁智军透露，上汽通用五菱2013年全年销量目标定为150万辆。

在上汽通用五菱三大业务板块中，微车市场继续保持领先，全年销量目前已近累计完成134.8万，市场占有率与竞争对手进一步拉开差距，牢牢占据微车市场的头把交椅。乘用车市场中，宝骏虽然入市时间不长，但已经得到市场、消费者的认可。目前，宝骏品牌全系车型连续数月销量过万，乘用车产品全年累计销量超过11万辆。在海外业务中，继五菱宏光生产线去年出口印度之后，今年旗下N300（五菱荣光）车型成功在埃及下线，标志着上汽通用五菱实现了最有价值的“知识输出”，开创了上汽通用五菱知识产权费由“缴”到“收”的海外事业新格局。

微车领域：产品向上网络向下

2012年，上汽车通用五菱能在销量增速远高于行业整体水平，并超额完成年度销量目标，主要还是得益于其在微车市场的成功。上汽通用五菱旗下的经典产品——五菱之光，曾经被美国福布斯杂志誉为“地球上最重要的一款车”，2012年销量达到53万，目前市场累计已经超过400万辆。“大微客”代表车型五菱荣光今年销量超过49万辆，并作为首款在埃及量产的国产车型。上市仅仅两年，销售即超过30多万辆的五菱宏光，成功开启了“紧凑型商务车”细分市场，产品增长势头强劲。

值得注意的，随着人民收入水平及购买力的提高，微车市场上购车人群的需求也在不断升级，他们已经把更多的关注点投向了“品质”、“安全”、“舒适”等因素。各大微车厂家随之推出新一代微客产品，它们在保持了大空间、实用性等优势的基础上，融入了轿车在安全、配置、经济性方面的技术和设计理念。

这其中，以五菱宏光表现出色。数据显示，五菱宏光2012年销量超过30万辆，同比增长超过50%，上市两年多时间里赢得了超过54万用户的信赖，直到现在仍然供不应求。

上汽通用五菱总经理沈阳曾对记者表示，能取得这些成绩，与上汽通用五菱“以市场及消费者需求为导向”密切相关。在五菱宏光研发之初，企业对30多个省份地区的近万名消费者进行了调研；上市之前，更组成专门的感知质量小组来提升产品质量。

在产品的高端化同时，微车消费者对服务的要求也逐渐提升，在2012年的微车市场中，网络渠道日益下沉，更加注重二三线、以至农村市场的推广，是另一个明显的趋势。其中，在渠道布局上风生水起的上汽通用五菱，在这场“渠道之争”中也尽占先机。

据了解，上汽通用五菱在全国拥有销售和服务网点总数达3800个，在全国地级市区域的网络覆盖率达90%以上，在全国2000多个行政县的覆盖率达到55%左右。在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率甚至达到100%。今年在一些渠道空白地区增加了200家经销商，将网络扩张幅度保持在10%左右。同时“航班服务”、“五菱宏光幸福之旅”、“五菱喜福会”等一些贴近农民生活的服务、市场推广方式也在全国各地城乡展开。

对于未来发展，沈阳表示：“目前企业已在微车市场完成了五菱之光、荣光及宏光构成的高中低端的产品分布。接下来，要让它们成为各自细分市场的‘单项冠军’。面对市场上超过800万的车主人群，以及新一代的购车用户，如何针对他们不断增长的需求，适时推出相应的产品和服务，对于企业将来的发展，既是压力，更是动力”。

海外业务：实现了最有价值的“知识输出”

作为上汽通用五菱的三大业务板块之一，海外市场业务在2012年也取得了良好进展，已实现了最有价值的“知识输出”。

在2012年初，悬挂雪佛兰标志的五菱宏光亮相印度车展，受到了当地媒体和消费者的一致热捧。2012年7月份，N300（五菱荣光）在埃及工厂正式投产，如期投放埃及市场，该车型也是第一台通用在埃及组装的中国车型，以及上汽通用五菱第一台在海外组装的整车，标志着上汽通用五菱与通用埃及合作的海外CKD项目再次取得实质性进展。上汽通用五菱方面表示，这意味着上汽通用五菱实现了最有价值的“知识输出”，开创了上汽通用五菱知识产权费由“缴”到“收”的海外事业新格局。接下来，公司还将通过N300系列产品立足埃及，并寻求机会覆盖北非及大阿拉伯自由贸易区市场，逐步提升上汽通用五菱的出口份额，进一步扩大销量和产品的市场竞争力。

沈阳也曾对记者表示，上汽通用五菱也在考虑以“五菱”、“宝骏”品牌在在海外建立渠道的销售方式，“但这需要时间，现在我们新开发的产品，实际已经吸收了很多海外的市场反馈的意见。”

记者了解到，未来上汽通用五菱将由以前的技术和车型国外引进，变成技术、车型及人才向外输出，还会有贸易的模式、散件出口的模式等，充分发挥股东方渠道优势，不断全面发展海外事业。

经过数十年的发展积淀，上汽通用五菱探索出“低成本，高价值”的全球最佳实践，并坚持“成本优先、技术成熟适用及快速响应市场”的三大原则，从研发到制造，从供应商合作到经销商管理，都充分发挥出价值链的体系力量，这些核心竞争力都将成为上汽通用五菱在2013年实现150万辆目标的动力源泉和强大保障。

乘用车领域：宝骏月销破万辆 伙伴式服务赢得口碑

2012年，除了在微车领域表现出色，上汽通用五菱在乘用车市场也收获颇丰。作为乘用车市场的“新军”，上汽通用五菱旗下宝骏系列产品今年表现也是可圈可点。继2012年1月单月销售突破9000辆之后，宝骏630在下半年稳定在月销6000辆以上，加上换标后的宝骏乐驰，宝骏产品总体销量已经连续数月过万，全年累计销量也突破11万辆。这样的成绩，甚至赢得了通用汽车（中国）新上任总裁苏博瑞的赞赏：“宝骏是通用汽车在华的“宝马良驹”，其市场表现已不能用简单的满意、惊喜来形容。”

目前，宝骏已形成宝骏630、宝骏乐驰两大系列18款车型的产品布局，覆盖了A级、A00级家轿市场。未来，宝骏还将每年推出一款车，逐步覆盖A0级、SUV、MPV市场，进一步完善产品布局。在这个过程中，宝骏基地将扮演重要角色。

2012年11月竣工投产的宝骏基地，严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，拥有国际领先的装配工艺和设备，具备40万辆的产能。同期，新研发中心也将落成奠基，都将为宝骏后续车型的研发制造提供强有力的支持。

在产品同质化日益严重的今天，服务成为车企竞争的另一个重要砝码。与其他车企不同，以“可靠的伙伴”为理念的宝骏，倡导的是一种“伙伴式”的服务，在销售、服务各个环节践行“可靠的伙伴”品牌理念，将车主视为看伙伴关心呵护，推出“宝骏管家服务”、“宝骏乐福会”等活动，为车主提供可靠服务，解决切实的问题，赢得车主的信赖。

2012年10月，中国质量协会全国用户委员会公布了2012年度“中国汽车行业用户满意度（CAC鄄SI）”，凭借领先同级车的标杆品质，宝骏630荣膺5万~8万元车型的满意度第一名；而宝骏乐驰连续第5年摘得5万元以下微型车满意度第一名。

记者了解到，目前上汽通用五菱已建成拥有300家经销商的宝骏终端网络，预计到2013年将达到350家左右，实现全国城市的深度覆盖。届时，宝骏将会推出更多丰富的产品体验活动，让用户深入体验宝骏的性能。