大块头有大智慧 ——试驾沃尔沃XC60T5

【试驾】文/记者 郭兰英

沃尔沃XC60T5，恐怕是沃尔沃目前最热卖的车型，上市两年后，一举扭转了沃尔沃在中国市场的销售颓势。拿到XC60T5的钥匙时，这个号称“T5动力爆发”的大块头深深燃起我的试驾欲望。

XC60T5，第一感觉“大”。车身尺寸分别是：长4627mm、宽1891mm、高1713mm，轴距2772mm，正好与X3、奥迪Q5旗鼓相当。充满张力的线条和沃尔沃新世代的“X”设计语言，使其在动感之余仍保持了整个外观的大气沉稳。

打开车门，坐进驾驶室，整体设计呈现的是一股北欧的“简约”。迎面是悬浮式中控台，并向驾驶员侧倾斜，所有的按钮都集中在中控台的中央部分，每一个按钮都触手可及，真正做到了“以人为尊”。

动力，表现非常不错

启动，安静的车厢传来引擎柔和的“歌声”。油门很轻，但却很给力，近两吨重的车身轻盈前行，记者和坐在副驾驶的同事明显感觉到车子的加速表现力非常不错。

沃尔沃XC60T5配备的2.0升GTDi引擎，是一款小排量大功率设计的发动机，拥有同级车中最小的涡轮增压器。所有涡轮组件和歧管完全采用薄钢板制造而非常见的铸造方式，使废气流能保持很高的温度，从而提高了燃烧效率，兼顾油耗水准及环保要求。

原厂资料显示，这台2.0升GTDi引擎最大输出功率高达177kw/5500rpm，最大扭力320N·m/1800—5000rpm，如此一来最大的好处，是能保持传统大排气量自然进气引擎线性饱满的动力输出特性，性能表现直逼自然吸气的V6引擎。试驾过程中，不需重踩油门就能获得强劲有力的加速表现，在普通的柏油路面上，XC60T5拥有较高的行驶稳定性，高速变线也会让你自信满满。

与这台2.0升GTDi引擎搭配的是Pow ershift双离合器六速手自动一体化变速箱，同时新车也取消了T6车型上的AWD四轮驱动设置，采用了更经济、动力输出更高效的前轮驱动系统，因此，使新车0—100km/h加速时间提升到了8.1秒，这对于一辆SUV而言真的是非常快了。

油门，反应相当敏捷

实际试驾中，即使在“D”挡模式下，这部Pow ershift双离合器六速手自动一体化变速箱对于油门反应也有着相当敏捷的效果，在车流量较多的市区道路中行驶，只需轻点油门便可顺利超越前车，灵活穿梭于车阵之中，动态表现相当轻快；而在手动挡模式下，除了油门反应更为敏锐，推背感更加强烈之外，刻意拉高转速换挡也可让驾驶者感受到手动换挡带来的驾驶乐趣。

沃尔沃XC60T5还是一部非常聪明的车。以驾驶员为中心的SENSUS多媒体信息交互系统位于方向盘上的操控钮上，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以让你手不离盘地控制所有的车载系统。另外，沃尔沃XC60T5全车系除了将CITYSafety城市安全防护系统与BLIS驾驶视觉盲点信息系统列入标准配置项目外，试驾的智尊版车型更拥有ACC主动车距控制巡航系统、CWAB碰撞警示跟主动刹车系统、PDFAB行人侦测跟完全刹停系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、LDW车道偏离警示系统等安全配备。