直击DSG召回：不“拥堵” 全过程3个小时

□信息时报记者 马海燕

针对央视3.15挽回曝光的DSG故障，大众迅速反应：从4月2日开始，陆续召回38万余问题车辆，更换改进后的变速箱机电单元，同时还会提供升级后最新的控制软件。如今，一周多过去，召回进行得如何？昨日，记者走访多家大众和上海大众4S店。

召回有序进行

在上海大众4S店，记者看到召回工作在有序进行，未出现车主蜂拥检修现象，几乎所有召回工作都是采取“先预约，后维修”的流程机制，在保证秩序的同时也节省了车主的时间，部分已完成零件更换和软件升级的车主对此表示认可。

记者以车主身份就DSG问题进行咨询，在得知了记者所驾驶的车辆属于召回范围之后，4S店内负责此次召回事宜的员工热情地为记者做了信息登记，并预约在3个工作日之内到店进行检修。该名员工还表示，这次的召回工作其实并没有想象中复杂，车主只需要办理简单的常规手续，之后车辆就可以在召回专用工位上完成整个维修升级工作，全部耗时大约3个小时，相当于一次车辆大保养的时间。

针对即将到来的“五一”小长假，经销商表示，已经安排充足配件和人员来应对检修高峰，以确保召回的有序进行。车主郑先生谈到，整个操作流程还是比较明晰的，经销商开辟了专门的服务通道，检修的手续很简便，服务很周到。另一位车主张先生反映，他在4月3日接到了经销商的预约通知，自己的途安在日常使用中并没有太大问题，这次把车开过来维修也是图个放心。对于预约的需要和等待检修的时间，用户表示也能够理解。

不是全部车型都需召回

针对用户最为关心的召回范围问题，记者通过多方了解到，上海大众在2012年5月24日至12月9日生产的车辆，以及一汽-大众在2012年1月至12月生产的部分车辆均没有受到影响。据记者进一步了解得知，这主要是由于在此段时间之内，大众汽车曾针对DSG变速箱进行了行之有效的优化改进工作，并使问题得到了有效解决。而针对2012年12月至2013年3月生产的部分车辆，由于当时执行的其中一项改进方案并未取得理想的效果，本着负责的态度，还是将在此段时间之内生产的车辆仍然纳入此次召回范围之内。

记者发现，在大众经销商看车的消费者依然人头攒动，消费者大多表现出理性的态度。有消费者认为企业需要有处理突发事件的能力，如果处理得当，反而能够展现出企业负责任的形象。同时，对于目前10年或16万公里的保修政策，消费者也相当放心，并表示对于大众车还是有信心的。