神龙、长城两大车商同陷“召回门”

东风标致、东风雪铁龙、哈弗H6柴油车均在召回之列

磕磕绊绊8年，中国的汽车召回制度终于从“立规”走到了“立法”阶段，《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》自2013年1月1日起施行以来，国内汽车召回在国内渐成常态。

据中国汽车召回网统计，截止4月27日，国内轿车召回事件就有23次，召回数量约80万辆。涉及品牌包括大众、通用、丰田、日产等。尤其4月，更是有包括神龙汽车、长城、斯巴鲁在内的9个品牌先后宣布召回公告。

其中召回数量最大的是大众品牌，大众汽车与国内合资子公司上海大众、一汽-大众共召回了超过38万辆汽车，原因为DSG变速箱存在抖动、熄火等隐患。

值得一提的是，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。

质检总局公告显示，今年前4个月，一汽轿车、天津一汽、江淮汽车、东南汽车等自主品牌汽车公司共召回22.5万辆汽车，占召回总数的近三成。上周，神龙汽车和长城汽车也发布了召回旗下汽车的公告。

4月27日，神龙汽车向国家质检总局备案一项召回计划。该公司计划召回2012年2月23日至2012年4月13日期间生产的部分东风标致307、308、408及东风雪铁龙世嘉轿车，涉及汽车总量为37686辆，由于供应商制造原因，被召回车辆的发电机调节器印刷电路板电镀不良，发电机在工作过程中会异常发热，可能引起发电机无法发电。

同在4月27日，长城汽车决定召回2011年11月22日至2012年11月6日期间生产的13851辆哈弗H6柴油车。根据长城汽车召回通报，哈弗H6柴油车部分转向助力泵支架螺栓在装配过程中存在误差，转向助力泵支架无法与支撑面压紧贴合，存在安全隐患。（刘澎）