思锐未上市车先火 夜视功能成最大技术亮点

夜视系统最早仅应用在军事领域，是夜间行动的利器。伴随安全理念进化，近年来开始出现在汽车领域。由于成本和技术含量，以往夜视系统仅仅属于豪华车专利，比如凯迪拉克赛威、宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等。但随着国内一些自主品牌崛起，以及对技术的孜孜以求，夜视系统这项奢侈技术开始下探，并终于随着比亚迪思锐上市首次在B级市场“安家落户”，它所代表的“预防式”安全理念也将惠及更多消费者。

近日，记者在新港比亚迪看到，店内的思锐展车已挂上“此车售出”的字样。4月，在上海车展上发布后，思锐作为比亚迪今年的全新B级车，已经受到了车界和消费者的关注。据新港比亚迪市场部张鸣介绍，虽然思锐还没有在成都正式上市，但该店已经收到了近20个有效订单，就连唯一一台用以展示的车源都被客户订了。

“思锐的最大卖点就是夜视系统和云系统。”张鸣告诉记者，思锐的HUD夜视系统属于主动型成像，不依赖目标物的光源———对发热或不发热物体均能成像。记者在展车前看到，思锐的方向盘前有一个小屏幕，这是它的HUD抬头显示屏，整个夜视系统还由传感器，红外线，夜视摄像头组成。传感器根据光照强度来辨别天色，确认达到夜间路况时夜视系统开启，在车速超过15KM/H时，红外线灯自动开启，增强夜视系统接收图像的亮度。其有效距离达到120米，虽然比起身价惊人的豪车并无优势，但这个距离远于近光灯射程，并有抑制相向车辆强光的作用，对于普通B级车已非常实用。

值得一提的是道路实况会同步显示在思锐仪表盘上方的HUD抬头显示屏幕上，这种设计让认读更方便，比成像在中控台显示屏上更科学一些。夜视图像以1:1比例呈现，目的在于让驾驶者对距离有精确判断。

思锐的HUD夜视系统属于比亚迪自主研发，之所以要挑战这项豪车配置，源于比亚迪对用户体验的尊崇———在车型开发期的市场调研中，不少用户反映夜间行车视线模糊不清，希望能有夜视系统。“用户体验是技术创新的第一推动力。”这是比亚迪近来频频提及的理念，事实证明这种理念的确给市场带来不少惊喜。可以预见，代表“预防式”安全理念的夜视系统将在B级市场发挥更广泛的作用。

此外，思锐的云系统能够通过智能手机和车主保持车况联系，而且最有意思的是，它还能对不同方言进行识别，哪怕你说着四川话、山东话、武汉话，也能畅通地使用这项技术。据悉，思锐将有望在本月正式上市，为车主带来更多惊喜。

（ 陈佩佩）