上汽通用五菱重庆基地开工 五菱“杀”进长安大本营

6月18日，上汽通用五菱重庆基地正式开工建设。该基地一期投资66亿元，将严格遵循通用汽车全球制造体系和标准建设，预计2014年底建成投产，建成后将具备年产40万辆整车和发动机能力，主要生产五菱品牌现有的成熟产品，为上汽通用五菱形成南、北及中西部地区的联动生产格局提供坚实的保障。上汽通用五菱核心配套项目集中签约仪式也在同天举行，16家零部件配套的供应商代表正式签约进驻重庆两江新区。

继去年全年销量超过145万辆后，今年1～5月，上汽通用五菱整车销量超过68万辆，继续成为微车市场的“销量冠军”。同时，其乘用车业务，随着宝骏系列产品在市场的良好表现，也保持稳步发展的势头。对于上汽通用五菱来说，无论是商用车还是乘用车业务板块，日益增长的市场需求和不断增加的产品销量，都为其产能提出了更高的要求。

数据显示，目前上汽通用五菱柳州基地具备年产80万辆的整车制造能力，青岛基地整车年生产能力为50万辆；加上去年11月柳州宝骏基地竣工新增的40万年产能；此次重庆基地的开工建设，将助力上汽通用五菱在 “十二五”末实现200万的产能规模。

上汽通用五菱相关人士介绍，经综合研究和比对地方资源优势之后认为，重庆有着突出的战略地位，是国家在中西部地区重点发展的城市之一；交通便利、政府开放以及拥有良好的投资环境，并已形成了完善的汽车零部件生产配套体系，同时在人力成本、市场机制、国家政策等方面有着众多优势资源，利于企业发展与成长。

尽管五菱在全国微车市场的销量首屈一指，龙头老大的地位无人可捍动，但是在长安汽车的大本营———川渝地区的市场份额多年来始终与长安汽车有一定的差距。有业内人士分析，近两年五菱已经在川渝地区将与长安的份额缩小，此次在重庆建厂将有助于五菱汽车进一步提升其在川渝地区的市场份额，同时也能使其企业“低成本、高价值”的运行模式得到更充分的发挥，从而进一步提升上汽通用五菱参与市场竞争的能力。成都商报记者 张煜