自主品牌欲突围打造品牌是关键

□信息时报见习记者 邱作霖

中国外交部长王毅的公务用车改为国产的红旗H7轿车，这条消息再次点燃了国人对于国产车的热情。红旗向世界展示国产造车的工艺，着实让人眼前一亮。这不禁也让人们联想到，其他的自主品牌，在这个竞争激烈的市场中发展得如何？近年来，自主品牌通过技术创新品质在不断提升，价格也一直是其优势所在，但面对合资品牌的价格不断下探，自主品牌若要突围，在品牌的打造上不可小视。

华晨中华

欲与国外百年车企拼品牌

华晨在1997年就开始了“中华”轿车的开发工程，而中华轿车一起步就瞄准了中高端轿车领域。作为一款拥有全部知识产权的产品，本着“开发制造整车自主知识产权，技术质量水平与国际同步，适合中国国情，让中国人能消费得起”的原则，华晨中华可以保持10万元以下的低价，比同档次合资车型便宜30%～50%，这也是华晨中华一开始能迅速占据市场的原因。

华晨汽车集团董事长祁玉民曾表示，品牌的三要素包括核心技术、优良品质和完善服务。而核心技术如果不能独立完成，那就要用合资企业的资源来发展自主品牌，但是仍要坚持走自主品牌的道路。祁玉民也表示，华晨中华一直在走着合理利用资源、坚持开放、坚持与国际领先的汽车厂商建立战略联盟的道路，通过不停地学习、吸收、创新，打造出独具中国特色的中华汽车，走出自己的道路，自主品牌想要与外国百年车企拼品牌并不是妄想。

提起中华汽车，佛山市南海兴润达店市场经理刘韦君给出的评价就是“年轻而且充满活力”。中华汽车虽然进入市场的时间不算长，也很容易被人冠上“山寨宝马”的称号，但是中华汽车的确是在一步一步走出自己的世界。刘韦君告诉记者，中华汽车具有着极高的性价比，无论在车辆技术上还是在做工工艺上，都是非常考究的，有的甚至能媲美国际品牌的车型。目前中华汽车的车型走的是非常年轻化的路线，就拿今年刚上市的中华H330来说，它定位的目标群体已经到30岁以下，而车辆的高质化也能让消费者买车时做到“一步到位”。

帝豪汽车品质工艺可与合资品牌媲美

作为吉利汽车战略转型的成果之一，帝豪汽车一诞生就承担起了“振兴自主品牌、实现汽车强国”的理想，拉开了吉利汽车打造全新品牌形象的新篇章，更是吉利多品牌战略发展的一次转型。象征着“卓越、稳健、尊崇”的帝豪，完美的传承了吉利固有的文化基因，它也将在吉利成熟的基础上，开创自主品牌的新格局。

帝豪虽然是吉利汽车的一个子品牌，站在巨人的肩膀上，但并未受其影响。帝豪很清楚自己的定位，同时还有自己独特的个性与特征。佛山帝豪鹏威汽车市场部经理程洋丹告诉记者，帝豪的车辆在做足高品质的同时，在安全性和细节的做工上也是一点儿都没有马虎。

说到目前哪一款车型最能代表帝豪汽车的品牌，程洋丹毫不犹豫的推荐了帝豪的EC7。帝豪品牌的崛起关键在于其对产品品质的苛刻追求，而这款2009年上市的产品，由韩国及欧洲团队共同设计与研发，完全依据欧洲标准打造，所有的核心零部件均采用国际一流的设备，质量过硬，完全可与合资品牌媲美。由此可以看出帝豪汽车的品质和工艺，作为自主品牌的典型代表，从产品研发、设计，到零部件供应，帝豪汽车完全不输给合资品牌，这也使得帝豪以及其EC7被誉为“中国汽车工业的里程碑”。而以EC718为代表的车型，完全按照欧洲的标准设计，可以满足全世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求，做到真正意义上的“全球车”标准。

程洋丹也告诉记者，帝豪汽车在佛山市场的销量一直保持着上升的趋势，市场认可度很高。以EC7为代表的帝豪汽车，外形时尚动感，圆润饱满，非常符合年轻人的审美标准，它也迅速的征服都市年轻族群以及白领家庭，在市场上占据相当不错的地位。

陆风汽车

凭借自主SUV走向世界

近年来，自主品牌可谓发展迅猛，陆风汽车就是典型代表之一。自2002年推出首款产品——陆风X9以来，陆风汽车已经有11年的历史了。11年的时间对于一个汽车品牌来说不算长，但是陆风却在这11年里凭借拥有自主知识产权的产品占据了不错的市场地位，并且走向中东、北非、中非、南美、欧美等海外市场。

佛山市陆风汽车市场主管孔智华告诉记者，陆风汽车自上市以来，已经向市场推出几十款拥有自主知识产权的车型，其中SUV车型就是重中之重。非常注重越野车文化、致力成为行业内专业的越野车品牌的陆风汽车，其SUV产品的特点非常突出，包括装载了江铃柴油系列发动机、燃油经济性高、稳定性与舒适型兼顾的前后悬架系统、非常良好的越野性能，这些都让陆风的SUV具有非常强劲的市场竞争力。

陆风SUV并不是一生产出来就投放到市场的，而是先通过参加越野比赛来检验车辆的品质，让车辆在赛场上磨砺一番，根据路况数据改动完善之后才投放到市场，由此可见陆风SUV的高品质。通过让车辆参与越野赛事，陆风汽车逐步形成了独具特色的赛事营销及汽车文化推广模式，这不仅提升了产品和品牌的形象，也让陆风汽车的销量逐年递增，甚至进一步走向国外市场。2005年，首批陆风汽车从南昌发运运往欧洲，这也是中国自主品牌汽车第一次踏进欧洲的市场。

孔智华告诉记者，今年上半年，陆风汽车在佛山的销量情况非常好，相比去年增长了有50%，而且每个月的销量情况都很稳定。目前陆风旗下的X8和X5在市场上非常具有竞争力，预计下半年X5 8AT自动挡的上市，将会进一步推动销量。

记者观察

下一步

打好品牌是关键

汽车销售业有这样一句话：“第一辆车是靠销售卖出去的，第二辆车是靠服务卖出去的。”现在自主品牌已经卖出了第一和第二辆车，接下来想要卖出“第三辆车”，就要靠品牌来卖了。

近日，《信息时报》记者联合佛山知名门户网站25小时网做了一项调查。在参加调查的5000人之中，90%以上的人都认为价格是自主品牌的优势，但是品质问题仍然是一块挥之不去的心病。相比外国品牌，自主品牌的技术并不算突出，以往只能在价格上取胜。但是近年来，合资品牌也走起低价路线，10万元左右的日系车随处可见。相比之下，不少车主都会选择合资品牌，抛弃品质的问题不说，外国车总会给人一种优越感，这都是品牌的力量在发挥作用。

这么多年来，汽车自主品牌一直在为自己找一条行之有效的发展模式。从提高质量到科技创新，这一切都取得了可喜的成果，有的产品卖到国外去了，有的科技创新也已经走在世界前沿了，但是在国内的市场份额也还是有限，很大原因是因为品牌的认可度不够，这也导致了更多人宁愿选择德系车或日系车这些让人感觉“有脸面”的牌子。

目前自主品牌的品质和创新已经步入正轨了，而合资品牌的价格又降下来了，双方的技术价格都回到同一层面，接下来自主品牌想要进一步扩大市场，就该在品牌打造上发力了。