自主品牌以“大”搏出路

2013年07月15日 05:53 来源：成都商报 0人参与 0条评论

成都商报记者陈佩佩

核心

提示

就在前两年，媒体还在为“合资纷纷下探，自主何去何从”感到忧心忡忡。而现在的自主品牌，竟然已经走出了另外一条让人意外的道路———以SUV为突破口、从做小车转为做“大车”。而这一次转型，已经让自主品牌迎来了的新机遇。

今年1-6月，全国车企仅有4家完成了全年销量目标的一半，其中之一就有自主品牌代表比亚迪。成都商报记者根据上半年的中国车企销量排行榜统计，今年1-6月，每个单月都有自主品牌企业进入车企前十的阵营，其中，长城汽车连续4个月、比亚迪连续3个月、吉利汽车两次、长安汽车一次位居前十，显示出自主品牌集体发力的良好战绩。

SUV让自主品牌大尝甜头

现如今，车市似乎约定俗成了一条真理，“不做SUV的车企不是好车企”。而这一条来看自主品牌，更是放之四海而皆准。

SUV似乎改变了一些自主品牌的命运。比如比亚迪S6，成为比亚迪迎来第二春的一道分水岭。在S6之前，比亚迪造车的品质、产品力、甚至品牌还颇招人诟病，而S6之后，比亚迪开始走上顺风顺水的运势。不仅S6成为一款月销过万的产品，而后每一个新品推出，包括速锐、思锐，都成为热销车型。长城这些年来，更是靠哈弗系列扬眉吐气，甚至成立了单独的子品牌。7月，哈弗品牌发布了2013年度上半年销售数据，共销售186629辆，同比增长达到了71%，势头迅猛；不仅如此，互联网消费调研中心数据显示，2013年上半年的中国SUV市场上，哈弗H6已经成为最受用户关注的SUV车型。同样的还有广汽传祺，GS5上市后，一举扭转了传祺原本卖得不温不火地市场表现，供不应求、车商也挣到了钱。吉利全球鹰推出首款SUV产品GX7后，今年又趁热打铁推出了英伦品牌的首款SUV SX7……

其实，目前上市的所有自主品牌SUV，几乎无一例外都有很好的销量。今年上半年，包括英伦SX7、陆风X5、江淮瑞风S5、奔腾X80等多款自主品牌SUV新产品已经上市，据悉，下半年，比亚迪S7、吉利帝豪EX8、奇瑞SUV、哈弗H8新产品等也将悉数登场。可以看出，自主品牌在尝到甜头后，已经将SUV放在了一个举足轻重的战略地位，纷纷加紧布局。

高级别高配置更大的性价比

如果你对自主品牌的印象还是停留在QQ、F0、熊猫那些A00小车上，那你需要重新认识一下现在的车市。

其实，自主品牌能迎来新的一轮机遇，归根到底在于前两年的“卧薪尝胆”。几乎是在同一个时间，自主品牌们意识到未来长远发展的根本在于产品力的竞争，而不能再靠普通的“抄袭”、“价格战”。一轮波及绝大多数自主品牌的“内功修炼战”拉响。通过研发技术的提升，自主品牌开始真正通过产品来塑造品牌，向市场投放出富有竞争力、可靠的车型产品，并博得了消费者的信赖。

现在，自主品牌旗下的最富竞争力、最具销量的产品几乎都是A级车，价格在10万元上下，这和几年前靠卖总价低到2、3万小车求生存的景象大不相同。一些车企还开始挑战起15万、甚至20万以上级别的车型，比如今年上半年上市的比亚迪思锐、北汽绅宝、吉利帝豪2013款EC7、奔腾B50、长安睿骋、华泰B21等，而红旗H7的起价竟然接近30万。

并且，对于自主品牌而言，“搏大”的“大”字，还意味着通过为A级车配备接近B级车的尺寸、配置，让自主品牌的车型具备更大的性价比优势，来取得竞争中的优势。而这一点，事实证明，也是有不少消费者愿意为此埋单的。比如帝豪EC7就是一款在自主品牌中创造了销量奇迹的A级车型，而刚上市不久的比亚迪思锐也已经出现供不应求的状态。

【自主品牌上半年上市的“大”车型一览】

▲陆风X5

价格：9.88-11.78万

“2.0T+8AT”动力总成是其最大的亮点，百公里加速时间控制在12秒左右。

英伦SX7

价格：9.28-12.98万

SX7是英伦汽车品牌首款SUV，是一款适合家庭使用的紧凑型SUV。

长安睿骋

价格：10.98-20.08万

长安睿骋感觉大气稳重。配备了2.0升自然吸气和1.8升涡轮增压两款发动机。

▲奔腾X80

价格：11.98-18.18万