购置税收入多咗 销量却冇升

业内人士:异地客在佛山缴税却不在佛山购车是主要原因

文/记者王鹏 图/记者龙成通

最近来自佛山国税局的一组数据引起了人们关注。上半年，佛山车辆购置税收入达到13.25亿元，同比去年上半年增收3.45亿元，延续了去年快速增长的势头，实现了“爆发式的增长”。与此同时，经销商却普遍感到上半年经营压力加大，亏损或微利的4S店比例有进一步扩大趋势。即使算上佛山4S店数量增多的因素，有经销商乐观估计上半年佛山新车销量的增速百分比也应在个位数以内。通常而言，每辆新车售出后登记上牌时都要缴纳购置税，因此汽车购置税的增长与汽车销量的增长应该成正比。那为何今年上半年佛山汽车购置税的统计数据与车商们的切身感受相差那么大呢？

数据：上半年购置税同比增长约35%

佛山汽车购置税的“爆发式增长”其实从去年下半年已经开始。去年上半年，受购车需求有所饱和影响，佛山车辆购置税增长缓慢，仅为2.3%。但到了当年下半年，佛山市车辆购置税同比增长36%。今年上半年，汽车购置税的增长则延续了去年下半年的势头，佛山市国税局的数据显示，上半年佛山车辆购置税收入13.25亿元，比去年上半年增收3.45亿元，照此计算今年上半年购置税的同比增速达到35%左右。

对于去年下半年购置税突然爆发式增长的原因，国税部门分析称，去年下半年广州汽车限牌后广州车主到佛山上牌，成了增收的重要原因。

来自佛山市机动车经营行业协会近期公布的统计数据显示，2012年下半年，仅在佛山上牌的广州车主座驾就达到7400辆，占下半年佛山车辆上牌数的8%左右。今年上半年购置税继续猛增，同样也受到了广州车主佛山上牌的影响。佛山交警根据机动车系统的信息统计，截至今年4月中旬，佛山所有在用汽车中，车主居住地址或联系地址在广州的有27663辆，多集中在南海，有13901辆。其中，自2012年7月1日广州“限牌”后，在佛山上牌的广州车有17061辆，占到总数的六成多。

焦点：市场与数据“冰火两重天”？

业界普遍认为，购置税等统计数据能更真实反映当地汽车的销售情况。即一般而言，汽车消费市场中，消费者的支付能力、所购汽车的档次结构都会处在平稳而微调的变化之中，消费者所购汽车每部车的平均价格并不会发生很大变化。而购置税是以汽车销售备案价格为基础按照10%的税率征收，如果购置税出现35%左右的暴涨，汽车销量同比也应出现大涨才对。

但今年上半年购置税统计数据仍然保持的高速增长让很多人感到诧异。之所以令人诧异，是因为经销商所体会的汽车销量增长远不如购置税增长得那么火爆。不少经销商在今年上半年普遍感觉到较大经营压力，亏损和微利者众多。而随着佛山市今年上半年严格核查外地车主办居住证上牌，实际广州人到佛山买车上牌的数量也大为减少。

原因：

在佛山缴税却不在佛山购车

对汽车购置税数据与市场主体感受“冰火两重天”，业内的多数观点认为，这种情况不是由某一种单一因素造成的，不能简单地认为是佛山经销商夸大了核查居住证对汽车销量的影响，也不能简单论断当前车商所谓的“卖难”是一种假象。

行业人士张景添认为，佛山车商感觉销量没怎么增而购置税增长厉害的主要原因，在于之前很多来佛山上牌的异地车并不是在佛山购买，但按照规定这些车在佛山上牌就要在佛山缴纳购置税。佛山多个品牌经销商也表示，去年为了帮广州4S店渡过难关，厂家对广州的4S店跨区域销售采取了默许甚至支持态度。因此，大部分在佛山上牌的广州车都是在广州购买后再到佛山上牌。也有广州客表示，广州车价相对较低，考虑到价格及售后保养方便等因素，当时在广州购车再到佛山上牌确实是不错的选择。

当然，除了异地购车在佛山缴购置税的原因之外，4S店市场经理陈家园还认为，佛山汽车市场销售最旺的时期其实就在去年底今年初，如当时一些单店单月统计的销量曾经接近过400辆。而真正市场对居住证核查影响销量的反映集中出现在2月以后，实际上今年1月、2月的春节前后一段时间，佛山车市的销量还是较为可观的。同时，即使是去年11月、12月份的销量，因为当时车源较为紧俏，提车上牌很可能延续到今年1月、2月，因此，其提车后上牌所产生的购置税也被计算在了今年。

事实上，国税部门统计的相关数据也印证了业内人士的观点。其中今年1月份佛山汽车购置税单月收入曾达到历史最高峰的4.15亿元，占比超过整个上半年增收部分的60%。

另外，有经销商坦言，实际从车辆的销售数量上来说，同比并没有减少，只是市场价格一直压得较低，卖车很难赚钱。

预期：

购置税增速或将“明显下滑”

一些经销商还在期待车市在下半年能够回暖。不过，至少从购置税层面，国税部门对下半年购置税收入的预期并不乐观。根据佛山市国税局的分析，随着广州已明确对外来牌照汽车推行限行政策，广州车主在佛山上牌的需求将进一步受到抑制，佛山市车辆购置税预计会出现“明显下滑”。张景添表示，和上半年购置税暴涨并不能反映本地汽车销量同比出现暴涨的道理一样，如果下半年购置税同比“明显下滑”，只能显示佛山汽车市场的销售回归了常态发展。简单而言，即今年的购置税数据特别是上半年购置税数据，并不是真实反映佛山车市汽车的销售情况。

据其分析，其实从今年3月份以来，佛山汽车市场基本上就回归了常态。由于去年汽车购置税的增加主要集中在下半年，今年下半年的国税部门的购置税收入同比去年下半年确实难有养眼表现，但综合全年情况，购置税收入可能呈现的状态是保持稳定。其中，一方面是随着4S店的增加，综合统计汽车销量可能仍能保持稳定而小幅的增长。另一方面，购置税征收往往是根据国税部门确定的最低计税价格征收，因此很难随着车价走低而减少。

此外，当前佛山汽车市场的消费需求有很大部分属于升级型购车或家庭购置第二部车，而且购买豪车、中高级车会有所增加，由此带来购置税的增加也利于抵消广州车佛山上牌减少对购置税征收的压力。

记者观察：

车展经济有利车市升温

对于今年年内剩下几个月的车市表现，暂时还看不到更为明确的利好。为此，不少经销商对下半年将启动的几个大型车展抱以了相当大的期待，希望能借车展东风，撬动有所降温的市场。

按照往年情况，下半年车展经济的涌动确实对整个车市的升温带来很大助力。以《广州日报》联合广东省汽车行业协会主办的佛山国际汽车展览会为例，2011年展会保守估计观众人数超过14.1万人次，车展成交额保守估计超过1.8亿元。2012年第三届佛山国际汽车展览会更收获了16.3万人次的人流，车展保守估计成交金额超过2.1亿元。今年按照主办方的预计，随着该展会参展厂家的增多，规模还将进一步扩大。同时，在今年内几个间隔不远时段，佛山区域内还有多个大型车展举行，都有利于提升佛山车市的人气指数。

笔者认为，在车市波澜不惊的情况下，确实需要像车展这类的全民性参与的活动来带动。而下半年车展活动特别是佛山本地的大型车展会集中到来，车市表现较上半年应更为活跃，历史成交数据上看一般也是下半年会更大。因此，尽管国税部门对下半年购置税收入的预期不乐观，但其数据事实上会回归市场的正常发展状态，也会更真实反映市场表现，更贴近车商感受。因此，即使下半年购置税收入同比会出现下滑，也不能说车市“坏到了何种地步”。从佛山汽车保有的数量、结构来看，佛山车市远未达到饱和的程度，仍然具备稳步发展的空间。