第九代雅阁将亮相成都车展

备受关注的全新一代动力总成的广汽本田第九代雅阁，从去年以来就一直聚集着非凡人气，对于这款中高级车的标杆产品，它的庐山真面目牵动着车界和消费者的关注。第九代雅阁将在即将开幕的成都国际车展上闪亮登场，并将于9月份正式上市。

还未上市 咨询者已不断

近日，记者在走访终端市场时发现，虽然距离正式上市还有几周时间，但前往广汽本田特约店内咨询第九代雅阁相关信息的消费者却已经络绎不绝。雅阁在车界的历史，颇有些传奇色彩。从第六代雅阁在中国市场上市以来，率先将北美系车型导入中国市场，就保持了与世界同步的步伐。在推广之初，就以非常的冲击力被国内消费者所广泛认同。雅阁所固守的创新型服务理念与不断革新的前瞻科技，为中国车市注入了一股强劲的力量，并引领着国内中高级车市潮流。

前瞻性搭载地球梦科技

据悉，第九代雅阁搭载了地球梦科技，这是Honda以前瞻科技打造的一套高度融合驾驶性能和环保性能的新一代动力总成技术。其中包括拥有世界顶级输出功率和燃油经济性的多款新型汽油发动机，新开发的具有畅爽动感的小型车CVT和中型车CVT变速器系列，以及适合紧凑型车的单电机混合动力系统车，和适合中型车的双电机混合动力系统。

第九代雅阁前瞻性地配备了VTEC+VTC（Variable Timing Control）技术与全新缸内直喷系统。其中VTEC（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统）的运用，使发动机可以根据行驶工况，自动改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。VTC（可变正时控制系统）则是在发动机运转过程中智能化的配合VTEC系统，将怠速稳定效果、油耗控制到最佳状态，同时将发动机输出扭矩最大限度地提高。同时，全新的缸内直喷技术经过Honda特别设计，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

与创领科技的发动机相呼应的，是智能CVT无级变速器。它采用了高强度的传动带，实现宽变速比，使得传输更为高效率。通过"G-Design Shift"控制技术，第九代雅阁改变了传统CVT变速器的劣势，无论是效率、可靠性，还是耐久性上都得到充分提升，能够快速的应对驾驶者的各项需求，维持高加速G值，实现爽快而动力十足的驾驶感受。同时，高精度油压控制系统与高灵敏怠速停止系统的良好介入，可在各种行驶条件和环境下，提高燃油经济性，并令驾控感受全面升级。

全新发动机大幅提升燃油效率

第九代雅阁搭载的新一代2.4L汽油发动机采用了Honda独创的VTEC+VTC技术与全新的缸内直喷系统，在大幅度提高燃油效率的同时，通过降低摩擦，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。最后获得最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm的优异动力表现。

第九代雅阁同期搭载的除了2.4L汽油发动机外，还有2.0L与3.0L动力可选。其中，3.0L V6发动机是Honda专为中国市场开发，采用VTEC与VCM（Variable Cylinder Management）智能可变气缸技术，会根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，实现不同情况动力的智能化管理，最大功率为192kW/6300rpm，最大扭矩达到297N·m/5500rpm；而高维度平衡的2.0L发动机，则通过全新技术提高了10%的燃油经济性，最大功率达到114kW/6500rpm，4300rpm时可达到190N·m的最大扭矩输出。

同时，第九代雅阁全面搭载了三大全面革新技术，包括全方位的安全护航、全数字智能控制以及通过“M&M”的空间理念打造的全身心舒适驾享体验，为车主带来无忧的驾控保障。成都商报记者 陈佩佩