广州车展仍是中心

今年国内车展格外火爆。上海车展不用说，“老大”位置不可动摇，全球影响力与日俱增。让人意外的是，深港澳、重庆这类区域车展，今年也有许多车企重视，纷纷发布新车，并有车企高管前往助阵。作为西南市场最重要车展，明日即将举行的成都车展更不会落于人后，新车不少。

车展火爆，与今年车市向好不无关系。1~7月，汽车产销1233.50万辆和1229.86万辆，同比增长12.46%和12.02%，为最近三年同期的最好成绩。刚需是车展火爆主要原因之一，中国千人汽车保有量数据远低于欧美大大国家，限牌、限行都阻碍不了这种强烈刚需。有专家预计，这种刚需带动下，中国汽车仍会平稳发展8~10年。

8月23~25日，一年一度的信息时报购车节广州站在广州体育馆举行。作为东道主之一，也作为报道记者，本人全程参与其中，充分体验到广州街坊们火一般的购车热情。有多火？早上九点，门口便有人排队，等待入场。有多火？下午天上下起像倒水一样暴雨时，依旧有市民赶来，买票入场。真有这么火？最后一天散场前半个小时，仍有人从外地赶来，赶着关门前，入场抢车。

随着时间推移，车企开始抛弃“谨慎乐观”，愈发看好今年剩余月份的车市，一致认为，不出太大意外，下半年车市增幅将优于上半年。基于这种预判，在本次成都车展上，展示企业风貌，展出即将推向市场的新车，十分有必要。若成都车展红火，预计将于今年底举办的广州车展也会红火。不过，广州车展不用过分担心被成都车展赶超，广州的华南车市中心、车市风向标、得华南者得天下……这一系列荣耀，并没有因为限牌而消失。笔者预测，随着车市利好，今年广州车展将超越往届，成为“史上最强”。

马海燕