上海大众华南2013年销售8.9万辆

□本版撰文 信息时报记者 马海燕

步入1月，大型车企2013年区域销量陆续出台。其中，上海大众华南市场共完成销售8.9万辆，同比增长32%，同期，华南市场增长20%，上海大众南区销量“跑赢大盘”。上海大众南区市占率随销量增长而增加，由4.7%增长至5.2%，增长0.5%。上海大众华南销售服务中心副总经理陆洋接受记者采访时表示：“南区2013年全年表现达到年初制定的目标”。

2013年品牌效应彰显

据陆洋介绍，上海大众2013年销量创多项纪录的坚实基础是齐全的产品阵营。截至目前，上海大众实行大众和斯柯达双品牌战略，构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV完善的产品谱系，全面满足消费者的需求。在2013年，上海大众陆续推出昕锐、全新途观、朗行、野帝等全新车型，获得市场充分肯定。

同时，上海大众还建立完善的质量保证体系和质量评估体系，将“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。2013年底，“2013中国汽车用户满意度测评(CACSI)”结果公布。上海大众旗下途观、途安、新朗逸、新帕萨特、全新桑塔纳以及晶锐分别摘得各自组别桂冠。同时，大众与斯柯达两大汽车品牌在销售和售后服务满意度排名中亦名列前茅，其中大众品牌更是在合资品牌组售后服务满意度排名第一。

2014年市场向好

陆洋表示，上海大众向来重视华南市场，“供货政策比较倾向于华南”。比如，途观全国范围内都在排队等候，等待时间在一到两个月之间，华南消费者提车时间更短，部分型号甚至有现车。陆洋强调，上海大众从来不搞“饥饿营销”，造一辆，卖一辆。“一个新车型上线生产，10个月之前已经制定好计划，需要多少零部件的采购计划也定好；10个月之后突然增加销量，生产节奏不会相应地改变这么快，因此就出现供不应求局面。”

陆洋介绍，华南消费者成熟，喜欢新车型、新技术、新外观。“朗行、朗境等新车在华南投放之后，获得一致认可，只是受限于产能，上市以来的销量不是特别高，维持在1000辆左右。今年随着产能提升，相信这些新车销量会上一个新的台阶。”陆洋说。

对于广州市场，陆洋表示，限牌一周之后，新的细则出台，不再对置换车型进行排量限制，对车市是一大利好。“2014年，我们认为广州市场最大增量来自于置换，不仅是普通家庭的轿车置换，还有一些老旧微车淘汰之后，置换轿车，广州专业市场众多，政府也在加快不达标车型的淘汰工作。”“对于2014年，我们目标还是跑赢大盘，高于市场平均增速，2013年实现，2014年也争取达到。今年，上海大众华南区主要工作会在售后、二手车置换等方面，希望能有较大提高。”

应对高PM2.5有方法

环保方面，陆洋表示，上海大众一直在努力，将蓝驱技术普及到旗下多款车型上，如朗逸蓝驱、途观蓝驱以及帕萨特蓝驱。以帕萨特蓝驱为例，城市工况下百公里油耗比其他1.4TSI DSG新帕萨特车型节省1.2L，而二氧化碳排放量则降低了28g/100km。

帕萨特蓝驱搭载驻车启停和制动能量回收系统两大技术。据分析，汽车在怠速时污染物排放量最高，驻车启停装置能够在停车等待时控制发动机熄火，并在起步时自动重启，实现静止驻车时的零排放，更可有效降低油耗。制动能量回收系统则能将刹车时损失的部分动能以电能形式储存起来，并在车辆加速时借此提高加速性能。

上海大众2013年创多项纪录

●2013年，上海大众仅用9个月实现百万销量；

●在10个月，累计销量达到129.9万辆，超过

2012年全年销量总和；

●2013年11月，上海大众还迎来第1000万辆

的下线，成为国内第一家产销突破

1000万辆的轿车生产企业，创下国

内乘用车行业新纪录。