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一汽丰田-锐志

2017上海车展

化身驾驭高手REIZ锐志驾趣学院北京站

2014年11月07日 02:57:21

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来源：凤凰网汽车作者：小米

第二个环节是车身稳定控制练习，这块场地由两条线路组成，从起点出发后要先经过一段绕桩路线，然后在掉头弯中慢速通过，在出弯的时候全油门加速，然后同样是在时速70公里左右做一个紧急避让动作，其实就是我们俗称的“麋鹿测试”。教练打分标准同样是车身姿态的控制和避让角度的精准度。对于资深的汽车编辑来说，这就是传说中的“老三样”，但其实对于我们将要练习的漂移来说，现在的项目其实都是一个渐进熟悉车辆的过程，因为要将一辆将近200马力的锐志舞动起来可不像电影里演的那么简单。

身边的一些朋友有时候会问我，你们试驾车做的那些测试平时有哪些能用上？其实最受用的就数紧急避让了，大家都有在高速行驶中被迫变换行驶线路的经验，或主动或被动，紧急避让测试就是让你体验在高速行驶时你的座驾可以做出怎样不可思议的躲避线路，而增加你对车的控制力和在紧急情况下的应对能力。在这个项目中，后驱车的转向优势展现了出来，由前轮不在担负驱动力，所以转向的时候更加精准、轻盈，而且刹车的时候也避免了前轮负担过于沉重的问题。

之后我们又练习了日常基础中的最后一个小项目--转向过度补救，其实就是在出弯的时候用油门控制姿态，体会漂移的感觉。这个小项目相对比较宽松，不用猛加速也不用大力刹车，要求的就是在掉头弯中找到后轮滑动的感觉，这也是练习漂移的第一步。在我们完成了日常基础的三个项目之后，“漂移之王”土屋圭市先生为了给大家加油，即兴表演了一把漂移，这一举动让本来兴致一般的女学员都跟我们一样兴奋不已，争相跑到自己的带队教练那里讨教起了窍门。

漂移其实就是在转向过度的前提下将正在打滑的车辆控制在既定线路上，这种极具观赏性的驾驶技术看上去非常酷，但其实它会损失在弯道中的速度，表演成分大于实际意义。说起漂移土屋大师回忆说，很久以前在比赛中，他也只是领先了很多且在绝对可控的情况下才会使用漂移过弯。今天我们体验的是漂移的基础课程，在一个划定的圆形场地内定点绕桩漂移。