在下午最后时间里,我们还有机会在金港的赛道上体验锐志的操控,说老实话由于工作关系在赛道试驾的机会不少,各类性能车也都试驾过,本来我没对这款2.5升的锐志有太多期望。先温柔的开了一圈适应适应,总体感觉避震的支撑略微吃力,这连累了方向盘的指向性会受些影响,刹车表现不错,自然吸气发动机的动力输出非常线性。
每当通过弯心全油门加速的时候,后驱车那调皮的车尾总会让你神经紧绷,让人紧张的不是车辆失控,而是这一瞬间仿佛真的好像是你在用手触摸地面一般,一点滑动回一点方向,一些都细致得好像在控制自己的肢体一样。
其实如果按照在赛道的表现给锐志打分有些不公平,因为这是一款绝大部分时间都要兼顾家用的运动车型,比如避震如果按照赛道标准调校那日常驾驶可有你受的了。 总的来说,锐志的调校已经相当不错了,平时在公路上操控自如、动力强劲,有合适的场地还可以撒一下野,这是一款驾驶乐趣十足的车。
快乐的时光总是过的特别快,一眨眼一天的驾趣学院活动已经来到了大合影的时间,经过了一天的学习大家都收获不少。我们逐一从土屋先生手中接过由一汽丰田签发的培训证书,这确实是一次难得的培训机会。我是个平时喜欢站在客观角度想事情的人,虽然锐志确实不是一辆完美的车,但是今后如果有人向我咨询同类车型的话,我一定会建议他去试驾一下锐志。因为开过之后,它确实有足够的魅力吸引你,不温顺、不暴躁,每天与它同行一定会充满乐趣。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车