盘点车展超越合资的自主车 圆我国车梦(7)

V6菱仕的轴距为2610mm，从数据上看并不算大，比悦动的2650mm小一些，但是却比凯越的2600mm更大。我们选择了一位中等身材的女性体验者在V6菱仕车内进行空间体验，得到的结果还是不错的，除了头部空间略有些紧张之外，腿部空间还是比较宽裕的，容纳身材更加高大的乘客也没有问题。

凯越和悦动的后排空间同样是由一名身高180cm左右的男性体验者来测量的，凯越拥有一个拳头的腿部空间，而悦动的后排腿部空间有两拳左右。看来，V6菱仕处于二者中间，虽然不是最出色的，但是也不是垫底儿的。

东南V6菱仕搭载了一款与V5菱致相同的1.5升发动机，最大功率88千瓦，峰值扭矩143牛米。后期预计还会推出搭载三菱4A91T涡轮增压发动机的1.5T车型，最大功率104千瓦，峰值扭矩210牛米，传动系统将搭配6速手动或CVT无级变速箱。这样的数据与凯越的1.5L发动机和悦动的1.6L发动机不相上下，基本上差不多。

不过东南V6菱仕采用了多连杆后悬挂结构，这种结构复杂的悬挂在兼顾舒适性和操控性方面有明显的优势，这要比凯越的连杆支柱后悬挂、悦动的拖拽臂后悬挂更加智能。

价格方面，最低配的V6菱仕厂商指导价为7.48万元，这与凯越、悦动经过市场降价之后的售价差别不大，不过V6菱仕还是更便宜一些，尤其是等新车上市一段时间之后，优惠幅度就会略有加大。

编辑小结：

V6菱仕代表了很大一批自主品牌车型，它们不以做工、用料取胜，它们只求低价与高配的组合，在这个方面它们做的非常好，全景天窗、多媒体交互系统、盲区侦测功能等等，都是10万元以内的车型上非常少见的豪华配置，对于爱好面子的国内消费者而言，这真的是难以抗拒的吸引力。