2011年12月02日 07:09
来源： 作者：付硕

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凤凰网汽车讯 从2006年上市至今，第六代凯美瑞在国内市场已经走过了五年的光阴，在这五年中，凯美瑞一直饱受着一些来自各方的非议，无论是名字为什么不用"佳美"转用"凯美瑞"，还是其在制动方面的表现都一直被大家所谈论。不过谈论归谈论，质疑归质疑，这些都没有影响其在市场上的表现，每月一万余辆的销量让其依旧保持在同级别车型的前三甲行列，累计80万台的销量更是说明了其在国内B级车中的地位。

今年11月8日，广汽丰田在广州车展前夕将第七代凯美瑞带到了我们的面前，而在它亮相后的第二十二天，广汽丰田便邀请各大媒体来到温暖的三亚，近距离的体验这款第七代凯美瑞的不同之处。

从1982年起，丰田camry就进入到了中级车市场，在发展了将近三十年后，2011年所推出的这第七代凯美瑞有着很大的变化，这不仅仅体现在车辆本身上，就来车系的定名方面第七代凯美瑞也采用了全新的命名方式。第七代凯美瑞共有三款车型，分别为普通版——凯美瑞；运动版——凯美瑞·骏瑞以及混动版——凯美瑞·尊瑞，不同的命名代表着它们不同的性格，而这也成为了第七代凯美瑞带给我们的第一个变化。

当然，作为全新一代车型，第七代凯美瑞如果只是在名字上有所变化，那未免有敷衍之嫌，车辆的本质与第六代凯美瑞相比也必定有所不同，而领教这些不同之处也成为了我们此次三亚之行所必须完成的任务。