和外观一样，锐界2.0L EcoBoost车型的内饰也于3.5L V6保持完全相同，除了变速杆上按键的细微差别而已。这次厂家提供的试驾车为2.0L EcoBoost最高级的尊锐型，其配置水平与3.5L V6的顶级车型是完全一样的，包括木纹装饰、双片式全景玻璃天窗、电控行李箱门、Myford Touch、SYNC语音控制等等一应俱全。
仪表的布局充满科技感，车速表居中而且指针在归零时呈现竖直向下的姿态。最吸引人的莫过于两个4.2英寸的液晶屏幕，它们作为仪表的重要组成部分，相比常规仪表提供更丰富的信息，同时配合方向盘两侧的组合按键，实现了几乎掌控全车的设置功能，这就是MyFord Touch智能人机交互系统。
MyFord Touch总共有三块屏幕用于显示信息，两块4.2英寸的屏幕位于仪表盘两侧，左侧的显示屏用于车辆信息显示和设定，右侧的显示屏显示的是娱乐信息。中控台的上端则另有一块更大的8英寸LCD触摸屏。这些屏幕的信息都可由方向盘横幅上的按键控制，基本双手无需离开方向盘就能完成车内绝大多数控制指令。
中控台顶端的8英寸液晶屏同样效果出众，在进行多媒体选择和空调控制的时候它能将复杂的功能清晰直观的展现出来，界面风格时尚，对于用惯了智能手机的用户，相信操作起来都不成问题。但MyFord Touch系统在国内仍需进行更多的本土化适应，比如中控台屏幕的显示界面仍然见不到中文，另外对于这个级别的SUV，导航系统也不应继续缺席了。
Limited尊锐版配备SONY公司出品的12喇叭390瓦音响，与之配套的是黑色钢琴漆装饰的控制面板，除了中间的圆形音响控制旋钮，周围环绕的空调按键均为触摸感应触发开关，轻轻一碰就能实现空调设置，看上去非常的酷。它会在手指触摸到按键时发出声响作为回馈，以增加使用者对这种虚拟按键的操作信心。稍微熟悉一下，利用触摸按键玩转空调就不成问题，只是在驾车时为了确认按键的位置得不时的低头查看中控台，容易分散驾驶者的注意力。
总体来说锐界的内饰设计体现出很多创新色彩，同时它也照顾到喜欢传统豪华味道的用户：顶级配置车型车内不乏大量真皮和木纹装饰，柔然的仪表台覆盖件也增加了高级的触感。总之锐界的车内氛围够高级，配得上原装进口的身份，尤其那套很提气的触摸屏和钢琴漆空调面板，在档次感的营造方面，锐界比丰田汉兰达要略胜一筹。
被称作Vista Roof的全景天窗也装配在在2.0L EcoBoost的顶配车型上，它由前后两部分组成，能够为前后排乘客同时带来充足的自然光和通透感，提升驾乘舒适性。前排乘客通过能够控制天窗上掀或者把前半部分滑动打开。由于天窗尺寸很大，打开之后也能惠及后排，只是具备一键开启功能却没有一键关闭的天窗控制还显得有些大大咧咧。
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