落座车内，锐界首先会用宽大舒适的座椅向每一个位置的乘客提供绝佳的舒适关怀。这是一套典型美系SUV风格的座椅，空间特别宽敞，坐垫和靠背的剪裁都是平坦造型，适合以放松的姿势靠在上面，但在转弯时无法提供充足的侧向支撑，所以不要在这里对运动感有过多的要求，因为这从来都不是美系SUV关注的领域。舒适性在这里是绝对的主导，当身体陷入柔软的大沙发式的座椅，就会不自觉的将其调节为舒适放松的姿势。
这确实不是为驾驶者打造的汽车，驾驶席座椅的调节项目均为常规，并不像欧洲的一些竞争对手在前排座椅那么苦下功夫。不过后排座椅的舒适性也很了得：靠背可实现30°调节，从正常坐姿到半躺只需轻轻一拉座椅侧面的扳手即可。基于超过2.8米的轴距，锐界的后排空间也没什么值得怀疑的，后排乘客可以享受到大天窗的通透感，另外后排空调出风口、众多的储物空间和大号杯架等美国车必须有的配置都很齐全。
当然作为一款纯粹美国风格的SUV，它在一些配置和设计理念上也确实与国内消费者的习惯存在差异，比如锐界的四扇电动车窗只有驾驶员才有一键式升降，同样的问题也出现在天窗和遮阳帘上。或许美国的消费者对此并不介意，但顺应中国市场的需求适当改进应该不是难事，太多的事实证明迎合中国市场口味的改变终究会得到认可和欢迎。
虽然设计上有些理念差异，有些配置则到了中国也会很受欢迎，比如发动机远程启动。福特锐界用钥匙可以在90米外启动发动机，同时开启空调，冬季还可激活座椅加热和风挡加热，减少热车等待时间。
除了在配置和设计上显示出浓郁的美式风格，锐界的驾驶感受同样让你意识到这是一款地道的美国SUV。即便在“一个福特”的全球战略下，来自福特欧洲的技术（例如这台2.0T发动机）已经越来越多的影响到北美福特的产品，锐界在发动机的效能、底盘的动态反应方面都体现出越来越浓厚的欧洲车味道，但依然不变的是美式享乐派舒适占据主导地位。
方向盘的尺寸不大，握感和转向力度都带有欧系车的沉稳扎实，不过它的回馈路感几乎全部被过滤掉，加上车体厚重而且减震能力出色，这具方向盘与驾驶者的沟通机会并不太多。倒是将胳膊随意的搭载车门壁板、中央扶手或窗框上，用很随意的方式抓着它驾驶更容易察觉到这款车偏向舒适、惬意的特点。
这样放松而且慵懒的驾驶方式让人立刻就能联想到美国电影里，在笔直的一望无际的公路上穿梭的车流。确实这样的坐姿、驾驶状态无法应对连绵的盘山弯道，也不适合在车水马龙的市区绷紧神经，锐界所倡导的轻松驾驶需要一条宽敞、平坦而且尽可能笔直的公路，它适合带着你远行，只要道路状况符合它的脾气，它带给你的舒适体验绝对是一流的。
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