强化家族式外观，线条更富韵律
先驾驶后体验的感觉也非常不错，有了对新轩逸内在舒适为主特性的了解，更能体会出其外在变化的重点。这方面的改变是新轩逸给人印象最深的部分，如果你去过北京车展那就会有所体会。新轩逸将有6种车身颜色提供，我们今天着重体验的是钛古金，一款很大气而高贵的颜色，其他的颜色也各有特点。
近几年来，日产也开始形成统一风格的家族化造型特征，主要可以体现在两个方面：外观细节和车身线条。细节方面，前脸是最明显的，宽幅镀铬格栅呈倒梯形，两侧为弧线，与前保险杠下方的造型正好组成"X"型。与老款轩逸相比，新轩逸造型的变化让车头层次感鲜明，吸引力十足，整体风格更年轻、时尚。
另一处是带有回折的箭头型前大灯，造型比老款更犀利，即便从侧面看去也很有特点，我感觉更像一个扁平的鲨鱼鳍。其实，类似造型的设计几年前就开始出现了，比如370Z跑车，只不过那个箭头更细长尖锐一些。在2010年推出的Ellure概念车上，倒梯形格栅和箭头型大灯造型结合在一起，而它正是新轩逸的雏形。
除了造型更动感，新轩逸还在前大灯中加入了时下流行的LED日间行车灯，虽然不及奥迪那么擅长用LED排列来引人入胜，一字排开的LED点亮后视觉效果还是很醒目的。手动档车型配置略低，在面子工程上有所降低，透镜氙灯变为了普通卤素灯，但好在LED并未省略，满足了更多消费者的心理，有差别但不能少了最新最炫的东西。
从外观上看，新轩逸比老款显得更强壮一些，但实际车身尺寸的变化很微弱，甚至长度和高度更小了，而轴距则保持2700mm不变，唯一增加的是车身宽度，增长幅度达到了60mm。这也是针对有消费者反映的老款轩逸车身比例"过窄、偏高"的问题做出的改变，新轩逸整体偏宽而更低了。
新轩逸车身线条比上一代车型更有起伏变化，车侧腰线，从前大灯延伸至车尾，先呈波浪形下滑，然后一笔直线上挑。线条的起伏不是平面而是立体的，效果很明显，车身显得高贵而动感。了解英菲尼迪的人，对这样的线条并不会感到特别新鲜，从某些角度看去新轩逸的确与英菲尼迪M有几分相似。
尾灯造型与前大灯相对应，与车身整体变化的线条融合，而且也使用了LED作为发光材质。尾箱的感觉圆润中带有一定凸起，从而让车尾不会显得太平庸。
CVT车型使用205/50R17规格的轮胎，粗细两种辐条交错的轮毂造型比较新鲜，起码不是简单的五辐或六辐。轮胎使用了普利斯通的搏天族RE040产品，是比较高端的产品，在抓地力和胎噪、能耗方面有较好的平衡。手档车型轮胎要小一号，195/60R16的邓禄普更实用一些。
【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458715）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。
