2012年07月18日 00:00
来源：凤凰汽车 作者：周子

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储物空间比较丰富

无需我再多强调日本车突出的实用性，坐进车内你就会感到那种自然的体贴和周到，储物空间不一定很多，但够用并且实用最重要。XV的前后排车门内侧都有用来放置水瓶的位置，一般中等体积的饮料都能放下，前排车门还有额外的储物空间，放置钱包等都没有问题。

中控台前后共有三处放置物品的地方，前方的储物盒空间很大也很规整，底面是软性带纹路的防滑面料。中间较小的储物盒放置停车卡、手机等再合适不过，而最后是带有盖板的两个杯架，其间的格挡可以拆除以放下更大的东西。副驾驶手套箱容积一般，但开启时有点一定阻尼，不会简单生硬地弹开。

承载货物空间一般

在不放倒后排座椅的情况下，斯巴鲁XV的后备箱空间并不算很开阔，如图所示，我们放下一个中号拉杆箱、一个65L整理箱和两个25L整理箱后就基本填满了。使用中还有两个小问题：一是后备箱两侧车轮向内的凸起，影响了空间的利用率；二是开口离地面的距离77cm有点高，在取放较重的物品时费点劲。

当然，以上两点问题主要是其偏越野跨界车的设计所产生的，底盘离地较高同时后悬挂占据了较大空间。后备箱盖板下，备胎和工具整齐的排布，XV并没有使用全尺寸备胎，而且连品牌也从优科豪马换成了普利斯通。

通过一步简单的操作，将后排座椅靠背完全放倒后，形成一个平坦的载物空间，容积明显增加不少，主要是进深的加大，而内部高度和宽度改变并不明显。从这方面看，斯巴鲁XV并没有一味追求大空间和载物能力，毕竟它不是用来拉货的，能满足多数消费者的使用需求就可以了。

乘用总结：实用至上，日本车风格明显

跨界车是融合多种车型特点与一身的产物，其多面性也可以理解为：外观用来吸引别人关注，内饰用来满足自己使用，这两点之间互不干预，斯巴鲁XV就是这么做的。坐进车内，没有很高档、豪华的感觉，但乘用空间表现让人惊喜，同时实用性也很到位，多数日本家用车都是这种感觉。

容易引起争议的是配置，斯巴鲁习惯于在某些基础的配置上缺失，一方面是处于成本考虑，另一方面则是将更多自由的选择权交给顾客自身，如果需要可以自己选装或后期加装。再考虑其原装进口的身份和22.48万元的价格，综合性价比也还算不错，从乘用角度出发，斯巴鲁XV也是一款实用为主的车。