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凤凰汽车·抢先试驾 在我国，SUV市场不仅火爆，而且呈现多元化的趋势，不同级别、不同定位的车型很多。其中，小型SUV一般被认为适合大城市使用，因为其车身小巧，停车方便，而且符合年轻人的口味。但我们也不能忽视广大农村和三四线小城市、乡镇对此类车型的需求。

两方面原因：其一，农村和乡镇地区的路况较城市更为复杂，经常需要走非铺装路面，SUV的车身离地间隙比轿车更高，适用性好；其二，考虑到当地消费者的购车预算一般不会太高，因此价格便宜的小型SUV更为合适。综合上述，小型SUV也很适合大城市以外的市场，尤其是以“价格便宜量又足”著称的自主品牌车型。

昌河汽车曾是国内以生产小车出名的企业，两年前重组后加入了北汽集团，凭借自身特点，再依托集团整合资源的优势，急切要推出自己的SUV产品，于是Q25诞生了，它与北汽绅宝X25是采用相同平台技术的兄弟车型。在Q25上市之前，我们来到昌河汽车的老家江西对其做了一番体验。

车身尺寸小巧，造型年轻活泼

既然与绅宝X25为兄弟车型，那么昌河Q25在车身尺寸上也与之相近，拥有4095×1750×1545(1583带行李架)mm的三围和2519mm的轴距，与竞争对手哈弗H1、长安CS15、江淮瑞风S2相比，在宽度和轴距上有一定优势，但整体表现差别不大，外观上看起来都是很小巧的，只比两厢小型车更高一些。

昌河Q25外观造型年轻，配合上靓丽的蓝色，更显活泼。除此之外，还有棕色和白色等车身颜色可选。细节方面，Q25具有自己的特点，都是很符合国人喜好的设计，比如前进气格栅外圈、车窗下沿和车尾中间，都有亮色镀铬装饰。

SUV的特性也要展现，前后保险杠下方都有金属风格的护板，防止擦碰也更显野性。而车身四周下围包括轮拱位置，都使用黑色塑料板件，加强车身立体感，同时也起到防护作用，这些位置最容易磕碰，塑料件更耐用，磕了碰了不心疼。

大灯造型挺有神的，细看有些类似标致2008的设计，都为普通卤素光源，但近光灯带透镜，看起来就是不一样。前保险杠两侧、雾灯边上，有两个弯刀型的装饰件，在高配车型上这里是LED日间行车灯，低配车型上只好做这样的处理，但用户可以后期自己改装，也不麻烦。

昌河Q25的车尾很短小，看起来离去角很不错，走一些烂路、坡道不担心磕碰屁股，同车头一样有金属风格护板和黑色包围装饰，看起来视觉重心较高。尾灯中间被镀铬装饰连接，有档次感，中配车型也提供后方3泊车雷达+可视影像，充分考虑了日常使用的便利性。

整车外观有一项让人略感惊讶，那就是轮胎和轮毂，昌河Q25的中配车型已经具备205/50 R16规格的轮胎，205mm的胎宽和50%的扁平比在同级别车型中都是领先的，具有双色效果的多辐Y型轮毂，在这样小巧的车身上很明显，可以说视觉效果很突出。但我也有顾虑，这样的轮胎配置是否会影响Q25的动力表现，这个留在后面再说。

内饰配色吸引人，配置够用、空间不小

在车展和网上见过昌河Q25的内饰后，很多人都表示这个造型有点类似奔驰GLA的设计，想到北汽和奔驰的关系，就不难理解了。但在Q25上用更鲜艳的颜色搭配，起到了不一样的效果。

在我们这台蓝色车身的昌河Q25上，内饰中大量采用了同外观相同的蓝色装饰，比如横贯中控台的饰板，车门和座椅两侧等，与黑色为主的颜色形成了很好的搭配，官方的说法，这叫“工笔画”的装饰手法。除了蓝色之外，还有红色、棕色，以及防碳纤维的装饰板可选。

对于这个价位的车，内饰材质以塑料、织物为主是很正常的，不影响使用就好。当然，试驾中我们普遍认为，新车内饰气味较重，买回去后要做好除味工作。

中控台上也采用了类似奔驰GLA的悬浮式液晶显示屏，尺寸7英寸，从显示效果到触控反应灵敏度，都还不错。在中配车型上，除了没有GPS卫星导航之外，其它的功能都不少，比如时下流行的手机互联，支持安卓和苹果两套系统，使用并不复杂。

从实用角度出发，昌河Q25的中配车型已能满足日常用户需求，而在更高配的车型上还会增加电加热外后视镜、定速巡航、自动雨刷、自动大灯等功能。

空间表现也要关注，小型SUV车身尺寸比起一般小型车只是更高一些，就是这样的变化，带来了车内空间的不同。一个明显的感受是，前后排头部空间都更宽敞了，驾驶席带有高低调节，身高1米85的乘客也不会感到局促，而身高1米74的乘客就超过1拳的余量了。

在短后悬的设计下，后排座椅尽量靠后，让昌河Q25也获得了不错的纵向空间，至少腿部可以很灵活的放置。后排宽度略小，坐满3人可能会有点挤，这也是此类小型SUV不可避免的问题，毕竟车宽摆在那里。后排地板中央凸起不明显，这一点是不错的。

为了有足够的乘用空间，昌河Q25和很多同类车型一样，压缩了行李厢空间，看起来可用的前后纵深不大。官方数据，标准状态下行李厢容积220L(的确不大)，但通过放倒后排座椅扩容后，可以达到1190L，就可以放下很多大件物品了。

除此之外，在易用性方面，昌河Q25提供了前后排乘客刚够用的储物空间，比如车门内侧、前排水杯架和储物盒等。

1.5L动力表现一般，操控易于日常驾驶

昌河Q25上市后将有两种动力：1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，从相关人员了解到，这两套动力系统跟铃木有很大关系，以经济性为主要诉求。试驾车型1.5L，最大功率85kW，最大扭矩148N.m，在与主要竞争对手的比较中，还是有一定优势的。

传动系统方面，昌河Q25有5速手动变速器和4速自动变速箱两种，后者是来自爱信的产品。考虑到这个价位的车型以手动挡为主，此次试驾仅有手动挡车型体验，是经济又可靠的选择。

前面我曾提到，昌河Q25配备了超越同级的205mm宽的轮胎，除了看起来更有气势和抓地力更好的优点之外，对动力表现确有一定的负面作用。因为在动力不够强劲的前提下，更宽的轮胎会在行驶中带来更大的阻力，尤其是在起步时。

实际驾驶感受，手动挡非常易于掌控，离合器结合位置适中，接合点清晰，初次驾驶也很容易上手。起步时轻踩油门，发动机的动力响应调的还是比较直接的，转速很容易上升，驱动车辆很轻快起步。看来宽胎对动力的影响不大，且慢，请继续往下看。

小排量自然吸气发动机，需要将转速提升到3、4千转才有最佳表现，昌河Q25上这台发动机也是如此，在1、2挡齿比下的加速效果还比较明显，但是当升至3挡以上是，高速中需要急加速超车，或者遇到上坡路面，立刻就会显露出动力不足的问题。

一方面发动机低扭不够强大，另一方面变速箱高挡位齿比较大，使不上劲。最好的操作，当然是降档拉高转速，小排量、动力一般的车，配上一副大脚，就是这种感觉。从使用环境看，昌河Q25本来就不适合跑高速，一般乡村道路60km/h-80km/h，动力表现还是可以的。

当然，很多中国消费者并不会像我们这样开车，对动力的需求其实并不强，平常开起不紧不慢，只要足够顺畅、足够省油就好。那么昌河Q25上的这套动力系统应该是可以满足使用需求的。手动变速器易于驾驶，挡位清晰好挂，还有挡位提升功能。

自主品牌这类小型SUV，机械机构相对简单，但调校得当也能有不错的驾驶感受。在昌河Q25上，前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构，非常常见，调校也没有什么特殊的地方，日常表现以舒适需求为主，对路面的震动过滤到位，但扁平比较小的轮胎，会传递更多的路面信息到车内。

转向的感觉也是比较简单的，虽然使用了电子助力转向，但整体的转向力度适中，跑高速时还会有所加重。而且，方向盘的转向旷量很小，给驾驶者的操控感还是不错的，这应该算是昌河Q25在驾驶操控上给人的一个小惊喜，开这个小型SUV，过弯的感觉还是不错的。

试驾总结：

据悉昌河Q25将于近期在国内上市，结合同级别竞争对手及兄弟车型绅宝X25的定价，5-8万元是最可能的区间。这样的价格，主要销售市场将集中在文章一开头所说的农村、乡镇市场。另外，就此次试驾的感受而言，昌河Q25造型年轻，空间、配置够用，1.5L自然吸气发动机+手动变速器动力表现不够强劲，但适合日常使用，总体看来是符合消费者需求的产品，是经济实惠的一款车。