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凤凰汽车·抢先试驾 就在几年前，MPV还属于一个相对而言距离我们日常生活较远的细分车型，特别是当SUV车型如雨后春笋般滋生的背景下，对于大部分消费者而言，购买车辆时很少会考虑更具商业气息的MPV车型。然而，随着经济发展和消费观念的成熟，近年来，MPV的消费人群也从企事业单位、私营公司为主的消费市场转向更多追求个性、多元化的个人消费市场。而随着诸如“限购”、“开放二胎”等政策的出台，更是大力推动了国内MPV车型市场的发展，这一点，通过2015年国内MPV市场整体增长了10%的数据表现就能充分说明。

正是在2015年全国MPV市场增长迅猛的大背景下，作为主攻MPV市场的福建奔驰来说，旗下产品生命周期进入末端，使得其销量表现产生了明显疲软。尽管说在豪华MPV这一细分市场中，福建奔驰依然还未遇到真正意义上的竞争对手，但面对一大批中高端MPV车型的冲击，更新产品序列还是迫在眉睫。终于，在2016年第一季度的尾声，福建奔驰正式推出了全新V-Class车型，新车也将取代唯雅诺Viano继续征战国内豪华MPV细分市场，这也是奔驰V级跳过进口直接国产后的市场投放。今天，我便有幸应邀试驾这款专属中国市场的高端MPV车型，究竟国产V-Class有哪些过人之处？其又针对国内消费者进行了哪些升级和改进？接下来的文章，我们将为您揭晓答案。

造型：更注重家庭用户审美需求

奔驰V级保持着大部分唯雅诺的风格，特别是车身线条上，为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象，不过这也是偏商务型MPV的标准模样，即便是奔驰，也没法有太多的不一样。国产V-Class整体延续了海外版本的设计风格，新车前脸采用了双横幅式的格栅设计，大灯组采用全LED光源，尾灯同样采用了LED光源。另外新车还标配自适应刹车灯、感应式雨刷、自动折叠外后视镜(电动调节、加热、自动防眩目)、电动侧滑门以及电动尾门。而除了入门版车型外，其它两款车型还配备有镀铬套件、镀铬行李架、全景式天窗、侧裙等。

内饰：舒适度与豪华感俱佳

在设计所营造的视觉感官体验上，V级已经完全朝着S级看齐了，这种奢华的氛围已经超越了消费者对于豪华MPV的认知，特别是德国车企终于也在MPV的内部豪华感上超越了那些日本高档MPV了。国产V-Class采用豪华软触米色内饰，选用岑木/黑檀木木纹装饰，质感表现突出。中控台采用阶梯式设计，上部带有8.4寸悬浮式显示屏，科技感十足。“Lugano”米色真皮座椅舒适性与美观程度均体现出梅赛德斯-奔驰精湛的造车工艺。环境氛围照明系统有中性光(纯白)，太阳光(琥珀黄)以及极光(冰晶蓝)三种灯光色调可选，更令新车内部颇具情调。

配置：安全尽享愉悦驾乘体验

国产V级延续了海外版本车型的丰富配置，采用了多项新S级、新C级上的先进装备，包括带网络接入的COMAND系统、Touchpad触摸选择系统、具备气候控制的空调系统等。除此之外，柏林之声音响也是首次出现在MPV车型中，凭借V级较大的车内空间以及较好的隔音效果，一定能够充分发挥出这套顶级品牌音响的一流效果。安全同样是国产V-Class带给用户最坚实的承诺，主动安全系统、全景倒车影像、自动泊车、车道保持、并线辅助、疲劳警示等先进配置均会出现在国产V-Class车型中。

空间：无微不至的关怀

国产V-Class提供3200毫米和3430毫米两种轴距尺寸，以及2+2+2和2+3+2两种座椅布局，灵活的座椅组合方式可以充分满足个性化的出行需要。值得一提的是，国产V-Class为了给第二排乘客带来尊崇体验可谓做了功课，豪华真皮电动单人座椅配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还包括加热、通风与按摩功能。而方便出入(EASY-ENTRY)功能释放拉手，则为第三排乘客的上下车带来极大便利。储物空间表现方面，标准轴距版可提供1030升的行李舱空间，加长版更可获得高达1410升的行李舱空间，足以应对家庭用户出行的载物需求。

动力操控：乐趣十足的驾驶体验不仅因为动力充沛

动力方面，国产V-Class将会搭载M274系列2.0T涡轮增压汽油发动机，该发动机最大功率211马力(155千瓦)，峰值扭矩为350牛米。在传动系统上，与发动机匹配的则是7G-TRONIC PLUS手自一体变速器。

值得一提的是，国产V-Class特别针对中国道路状况，底盘采用了AGILITY CONTROL敏捷操控技术的悬挂系统，可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性，在提高乘坐舒适性的同时，也让驾驶过程乐趣十足。

国产V-Class的转向表现十分不错，较高的转向比让车辆在城市中调头时不用拼命打方向就可以按照驾驶员意愿完成转向/调头动作。而在高速公路上行驶时，随着车速的提高，转向力度会逐渐变重，保证了行驶的安全性。

制动性能依旧是典型的奔驰感觉：制动力释放均匀、安全带无过分压迫感、车速可较快下降。这也是舒适性与安全性并行的一个表现；整个试驾过程包括市区与高速公路，在路况欠佳的部分也不会感受到明显的颠簸，对于细碎的颠簸有较好的过滤作用。而面对路面的起伏，也体现出了对车身较好的支撑性。

静音方面表现是我唯一觉得V-Class驾驶过程中较为欠佳的地方，在中低速匀速或匀加速行驶时并不会觉察到有影响车内谈话、音乐播放等的问题出现，但如果有急加速的情况，机噪十分明显，即便是在起步阶段，如果油门力度较深，伴随而来的也会是发动机明显的轰鸣。同样，来自发动机的明显声浪也出现在大概130公里/小时以上时速行驶状态下，但一般高速行驶，车内静谧性表现还是可以让人满意的。

总结： 如今的国内MPV市场，早已形成了以瑞风为代表的家用及中低端商务MPV，以奥德赛为代表的中级私用或商务MPV，以GL8为代表的中高端商务MPV以及以丰田埃尔法、日产贵士、奔驰唯雅诺Viano、威霆Vito为代表的豪华商务MPV等组建而成的MPV“金字塔”。此番作为唯雅诺Viano的替代者，国产V-Class拥有梅赛德斯-奔驰家族全新设计风格、豪华的空间和先进的科技，同时在动力和配置上进行了全方位的本土化升级，无疑将这座“金字塔”建设到了一个新的高度。如果您希望通过一款座驾来展现出卓尔不群的个人魅力，福建奔驰V-Class将是一个不错的选择。