饶斌,原名饶鸿喜,1913年1月出生于吉林,祖籍南京。第一个五年计划开始后,饶斌就投身于我国汽车工业的创建和发展工作,他带领职工团结奋战,出色地建成了中国第一个汽车制造厂。

以后,他又参与踏勘、选择第二汽车制造厂厂址,并依靠我国自己的力量,建成了中国第二个汽车工业基地。

他在主持中国汽车工业公司工作期间,提出了汽车工业调整改组和发展规划方案,组织引进先进技术,加速产品换型,结束了汽车产品几十年一贯制的历史。

他的名字与共和国汽车史紧密相连,某种意义上说,他的命运与中国汽车工业紧密相连,直到他生命的最后。

陈祖涛(左二)、饶斌(右一)等陪同万里(右二)、薄一波(左三)参观汽车展(1983年)

饶斌:甘为“桥梁”的“中国汽车业之父”

 

    饶斌的后半生中,几乎全部心血都注入到中国的汽车工业,尤其是几个大型骨干企业,包括一汽、东汽、南汽、上汽等,无一不是他亲自领导和支持下发展起来的。如果没有他全心投入,中国汽车工业又是另一种景象,大家尊称他为‘中国汽车工业之父’是当之无愧的。【详细】

共和国汽车工业奠基人
饶斌陪同毛主席视察

    39岁到46岁,他把最美好的年华献给了一汽。1956年7月,第一辆解放牌4吨载货汽车试制成功。10月15日,一汽隆重举行了庆典。从这一天起,中国不能造汽车的历史宣告结束。【详细】

他造就中国汽车历史的底盘
小平同志听饶斌介绍

    中国工业史上有两个由饶斌主导的大事,一是组建长春第一汽车制造厂,结束了中国不能生产汽车的历史;二是上海桑塔纳合资成功。决定一个企业的合资命运,关系一个行业如何发展。【详细】

饶斌:在历史高度上看问题
饶斌陪同李先念视察

    饶斌最大贡献是敢于以上海作为探索中国轿车发展的“试验田”,显示了战略家的眼光,丰富的对行业发展的谋略。可以看作是他也是中国汽车工业一个“战略上的成功”。 【详细】

 
追忆中国车界泰斗饶斌
饶斌讲话

    饶斌曾经担任第一汽车厂厂长、第二汽车厂(东风)厂长、国家机械工业部部长、中国汽车工业总公司董事长。

饶斌在英国访问

    1964年到1978年,饶斌为建设第二汽车(东风)整整奋斗了14个年头,而且多是在大动乱的“文革”岁月,这可能是他一生中最为艰难的一段岁月。