爱车使用的一些问题 一一解读用车传言(3)

2012年05月15日 07:04
来源：汽车之家

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我们测试的这套电子油门加速器共有三个模式：省油模式；运动模式和原厂模式(即不介入工作)

● 测试项目1：各路况各模式驾驶感受

首先我们进行的是城市、市郊、高速等路况的驾驶测试，这次我们使用的车型为1.8L福克斯车型。

普通模式就不多说了，等于电子油门加速器没起作用和原车一样的动力输出，下面主要来说说运动模式和经济模式。运动模式下，相比没安装之前轻踩油门会感觉车辆冲的感觉更猛了，反应感觉上更灵敏了。在经济模式下，车型起步迟滞，深踩油门踏板，车辆一改以往暴躁，缓缓前进。

● 测试项目2：0-100公里/时加速对比

为了更好证实动力是否有着质的提升，我们采用了0-100公里/时加速对比测试用数据说明，使用同一辆车，先后对加装电子油门加速器与原厂车进行百公里加速测试，并且通过数据对比看看效果。

将油门加速器调整到最大工作模式下0-100km测试结果：

将油门加速器拆除后0-100km测试结果：

将油门加速器调节到最大模式时，多组测试后的最好成绩为12.61秒，换挡转速为6000转。而将油门加速器拆除以后，转档转速达到了最高值6500转，加速成绩为12.31秒，比加装油门加速器但不让他介入工作状态还要快0.3秒。

对于安装了油门加速在不工作状态下要比不装油门加速器慢的原因，我们分析在于油门加速器那个“信号放大器”对原车的油门信号有过滤的作用，也就是让原车油门信号不准确，这才导致了安装了不工作反而慢的原因。

随后我们也测试了经济模式下的加速，换挡的最高转速只有4000转，0-100公里/时加速成绩拉长到18.1秒。

感觉上，油门加速器调整到“运动”模式确实能让起步变得迅猛，但这是一个假象，就相当于只踩了一点油门的时候实际上已经半脚多了，油门加速器帮你踩的，确实是加速了，不过加的是踩油门的速度，而车的最大功率是不会被改变的，而且毕竟是一个附加的东西，没有经过严格设计和匹配势必会影响原有的设计。

● 测试项目3：油耗测试

油耗测试主要针对电子油门加速器这产品是否能够起到节油环保作用，我们选择了有城市、市郊、高速路段进行测试，为了让油耗测试更加准确，我们在每个模式下均采用大致相同的路况和行驶速度。

正常模式下的油耗其实相当于原车没有加装电子油门加速器的情况下的油耗，我们先来对正常模式进行油耗测试，也有助于下面对比运动模式与经济模式的油耗情况。

从实测油耗的数据来看，在经济模式下油耗比正常模式油耗要低了不少，也说明了电子油门加速器有效地控制了起步时或者深踩油门时消耗的燃油，在省油方面还是有一定帮助。

编辑评语：

对于这款产品的宣传提升瞬时的加速感受，这从我们装上这套东西后的驾驶感觉上确实是有这种感觉，但仅仅是一瞬间的事儿。如果你就想要这“快感”你装没问题，但你真的会为这短时间的“快感”花1000元？哦对了，这东西根本无法本质上提升车辆的加速性能，毕竟车辆的原来功率就那么多！

[责任编辑：sunjianpeng] 标签：刹车 离合器 节油 加油 油箱 节油 测试 电子油门 价格 

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